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天気がいい日が続いて気持ちが良いですが、車を見ると黄色い粉が全体に付着する時期になりました。リヤワイパーの部分にも数日すると結構たまってます。
で、今さらですがリヤワイパーを立ててみました。

作業前　　ガラス全体が粉っぽい(^^;



作業後


少しはブレードの消耗が抑えられるかな？

注文していた物が到着しました。



ホイールナットとリヤに使うためのハブボルトです。

ホイールナットは最近規定トルクで締めた後、ソケットが食い込んで外れにくくなってました。ソケットからナットから外れず、エクステの取り付け部から外れるので地味に面倒でした。
タイヤ交換の頻度も高く7年使っているので、かなり摩耗してるのでしょうね。

ハブボルトは今後リヤトレッドの調整用に。時間作って交換します。

たまたまホーンボタンに触った際気が付いたのですが、なぜかホーンが鳴らない(>_<)
テスタで導通を確認すると、いつの間にかホーンボタンを押しても、導通が無くなってる。

ホーンボタンの作動はOKで、ハンドルボス＆スペーサーとボディの導通が無くなってました。
スペーサーを塗装した時にはちゃんと導通が有ったので、なぜだろう？

修理のためボスとスペーサー間に配線を追加して、ホーンを鳴るようにしました。しばらく注意しながら使います。

今週は雨が続くようなので、ついでにフロントガラスのコーディングも。
フロントホイールもきれいに洗って、パッドのダストも確認しておかないと。

ハンドルスペーサーを頂いたので、今まで使っていた長いボルトを使う物から交換。
ただアルミ色そのままだったので、レーシーな感じで若干目立ってました。



ネットを見ていると剥がせる塗装が安く買えるようなので、艶消し黒を入手して塗ってみました。

丁寧に塗ったつもりですがやっぱり下手・・・、離れて見ないと。

ボスとの取り付けボルトは、黒い6角のボルトを丁度良い長さにカットして使用。昔ヘックスボルトで痛い思いをしているので、どうしてもヘックスは不安です(^^;


ハンドルの取り付けもヘックスじゃなくトルクスで。


ハンドル回りは良い感じになりました。

天気も良くなったので、朝からタイヤを夏タイヤに交換しました。

フロントタイヤを外した時にブレーキパッドを確認すると残り約3㎜。ブレーキローターもパッドの跡がくっきりと残るほどなので、片面0.3mm程摩耗してるかも？（測定したら1mm減ってました。）

ローターも入手してたので、パッドの交換と合わせて行いました。ただしローターはハブと錆びついてて、ゴムハンマーでしばき回し＋蹴りまくりでやっと外れました（疲）　今度防錆を考えないと。
でもこんな事、ウマをかけて作業しないと絶対出来ないですね。

ピストンを押し戻す分ブレーキフルードを抜いてパッド取り付けて終了。走行距離22,660Km



今回使ったパッドはWinmaxのAT2です。前がAT3だったので、少し制動力は落ちますがコントロール性は良くなる予定です。



明日当たり付けしないと。