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ステアリングを交換した際オフセットも5㎜程変わりましたが、運転した感覚ではそれ以上にハンドルが遠くなったように感じました。握りの太さに差があるからか？
そのため10㎜のボススペーサーを追加。
これで今までと同じ感覚に近づきました。

今回スペーサーを入手するのに福岡で数軒のABを回りましたが、ステアリングを交換する人が減ったのであまり在庫しないのでしょうね。
時代とは言え少し寂しい気もします。

前のデミオから使っていたナルディーのディープコーン。
競技に使う車でもないので、普通のクラシックに交換しようと思っていましたが、ボススペーサーはいるし、赤い糸はないし・・・。
という事で結局再度ナルディのディープコーンになりました。
せっかくハンドル交換したのに見た目は変わらず・・、バレなくて良いかも(^_^;

でも、今回は34φなのでグリップが少し細目になってます。これでより繊細にハンドルを切れるかな？

早いもので、今のデミオになってもう2年。24か月点検でした。
タカタサーキットに行かないと、17000Kmと走行距離はあまり増えてません。
せっかく燃費が良いのでもっとどこかに行かないと。

今回消耗品であるワイパーブレードを交換しましたが、せっかくなので現行デミオと同じものに交換してみました。ボッシュやほかのワイパーも見てましたが、今の形なら意外と高速でも浮き上がらないかな？と思って。

交換前


交換後


次の雨の日が楽しみです(^^)

デミオのトランクマットがノーマルのままでは寂しいなと思って。


ボディカラーに合わせて青のチェックにしてみました。

いい感じです。

今日は朝からいい天気だったので、作業したかったブレーキのエア抜きを。
DEに比べて車重がある分ブレーキに負担がかかる気がするので、少しこまめにエア抜きも必要かもしれません。

その後リヤ車高が落ち気味になってたので、5mmのゴム板をリヤに追加。
これで少し様子を見てみます。
早く足回りの寸法を測定して、アダプター作ってもらわなきゃ・・・。


もう昼間に作業すると熱いですね。身体が暑さに慣れてないので、熱中症になりそうです(^^;