PONTA.Yのブログ一覧

バネが落ち着いてきたら、リヤの車高が少し下がって来たんでリヤの車高を修正。
調整には5mmのゴム板を利用。

2枚使うか1枚にするかは、取敢えず組付けて見比べて決定。



調整前


調整後


見てもあまり判らないだろうな(^_^;

今日はヤック君よりホイールを受取り。早速付いていたタイヤを外して、純正タイヤを組付け。

純正ホイールのサイズは16インチ 5.5J インセット40、今度のホイールは16インチ 6.5J インセット45。

計算上8mmほど外に出る事になりますが、これ位ならフェンダーからタイヤがはみ出す事は無いでしょう。

今日から休みに入ったので、デミオのスプリング交換を行いました。
乗り心地は悪化させずに、あくまでも見た目重視！







交換前


乗り心地を悪化させないために、バンプラバーを前後共にカット（写真はフロント）。


リヤはノーマルの途中をカットして、接着剤で貼りつけるつもりでしたが失敗（汗）
結局手持ちのDEデミオのバンプラバーをカットして流用しました。


スタビリンクも短いものに交換。


しかしこれが、トラブルの元になりました。
スタビリンクが短くなると、タイヤが上に上がるたびに、クロスメンバーとスタビが干渉してゴト音＋金属の擦れる音が・・・orz　
ダウンサス程度であれば、短いスタビリンクは使えません。

ノーマルのスタビリンクに戻して、フロントトーをチェックして完成！


カタログの写真に近い落ち方で、良いかも（*^_^*）

年末に向けて、冬タイヤに交換。
今年はあまり雪は降らないかな？

デミオに乗ってそろそろ気になる事が。

アクセルとブレーキペダルの段差が大きく、ヒール＆トーでアクセルペダルが踏み難い。
交差点で2速、車速によっては1速まで落とす事が多い車なので、もっと簡単にアクセルを踏めるよう写真のアクセルペダルにカバーを取り付ける事に。
ブレーキやクラッチペダルには付ける気が無いので、安いAT用のペダルセットを入手しました。

カバーとペダルの間にゴムを挟んで、高さを合わせたいと思います。
明日は天気も良さそうなので、作業しよう。