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デミオのリフレッシュ作業開始です。
今回のメニューは、
１．ショックのオーバーホール
気が付いたら3年は使ってました。本当は去年も考えてたんですが。





２．クラッチ交換
ノーマルからこれに。

純正以外のクラッチに交換するのは何年振りだろう？というくらい久しぶりです。ノーマルエンジンではメタルは不要なので、ウルトラファイバーに。

約5万2千Km走ったノーマルクラッチですが、まだ使えそうでした。

ノーマルって丈夫に出来てます。

３．LSDのオーバーホール＋イニシャルトルク変更
これが自分的には今回の目玉です。
今まで低イニシャルで走ってましたが、今回はちょっと高めにセットしてもらいます。マウントも固めたので、アクセルのコントロール性が上がるはず！？


走りに行くのが楽しみ！！

昨日は雪の舞う寒い一日。そろそろという事でデミオのタイヤをスタッドレスに交換。
パワステ付きとはいえタイヤサイズが205→175で、軽っる！という位変わりました。これは慎重に操作しないと危険な香り。

その後車載する工具を選んで小さな工具箱移し、3段チェストは車から降ろしておく事にしました。

本当に必要な工具とは？と選ぶのは難しいですね。

リヤのタイヤサイズを変更するため、リヤスプリングを再検討中です。

そのためアシストスプリングやメインスプリングを借りて、計算上では良い感じになるんじゃない？という組合せに交換しました。





街乗りではリヤの突き上げがマイルドになり、乗り心地向上。
早くタカタ or タマダで試してみたいのですが、雪・・・。


夜山道で軽く走行。
突き上げが少なくなった分、リヤが路面のギャップにも飛ばされ難くなり乗り易い。
普通に流して走っても、今までと変化は感じられない（ドライバーが鈍感なだけ・・）。
ちょっと横Gが大きくなると、リヤの踏ん張る感じが出てきたかも？というのがレートアップの効果でしょうか。早く走りに行きたい！

ナビ後ろの異音が止まったら、ミラー回りと運転席側のトップシーリングの内側から出る異音が気になりだしたので今週はこの二つの異音止めを。エアコン吹き出し口の右側からも時々異音が出てるけど、発生頻度が低いので気にしない事に。

ミラー回り　オートライト＆オートワイパー用のセンサーカバーが振動してフロントガラスと当たって出る音と、カバー左右の合わせ面から出る音の二つ。結局スポンジテープをガラスとカバーの間に挟み込む事で二つとも異音は止まりました。

トップリーシング　ドライブレコーダー用の電源線が振動でトップシーリングの上で跳ねる事で出てた。トップシーリング内側にスポンジテープを貼って音止。

これで一般道を走る時、車自体から出る異音はほとんど気にならなくなりました！その分ドライブレコーダーから出る異音が気になりだすという。。。

今週一週間はバタバタしてて、夜も作業出来そうにないのでデミオもタイヤ交換してみました。


今まで使っていたホイールより明らかに軽いです。が、オフセットが変わった事でストラットのロアシートとタイヤのクリアランスがギリギリ。
短いバネに交換して、ロアシートを上げる事を考えた方がいいかも？

早くリヤタイヤを買って、リヤホイールも交換したい。