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シートスペーサーの高さが決まったので、アルミ角棒でスペーサーを作ってみました。
軽さを考えると樹脂製で作るのが良いのですが、買うとなると意外と高いのでアルミに。

ストラディアはシートフレームにクラックが入ったみたいなネットの書き込みを見たので、スペーサーはフレーム全体に当たるようにしてます（ブリッドのHPにもハイポジションアダプターはストラディアに使用不可とも書いてありますし）。




後はシートレール下にワッシャ等を入れて、微調整したいと思います。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：凍結路でのグリップと耐久性。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：185/55R15

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

先週取り付けたシートですが、ショルダー部とBピラーの隙が本当にわずかなので、今回シートベルトバックルの取り付け方を変えて、少し内側に移動させました。
結果ショルダー部の隙が3～4㎜ほど確保出来ました。
写真では上手く映ってませんが・・・。



ハンドルとシートのオフセットもほとんど無くなりましたので、しばらくこれで乗ってみます。
ただシートベルトバックルがシートに近づいたせいで、少しベルトを留め難くなったので、何か良い改善方法が無いか、しばらく考えてみます。

来週はシート交換する時間が取れるか判らないので、今日レカロSR7からブリッド ストラディア2に交換しました。

ブリッドはリクライニングはするもののバケットに近いタイプのため、今のレカロより体をよりホールドしてくれます。



もともとバケットに慣れているので丁度良いですが、ノーマルシートに比べると乗り降りはし難いので一般的ではないかもしれません。


気になっていたBピラーとショルダー部のクリアランスは本当にギリギリでした。内装のばらつきとシートのバラつきによっては、干渉するかもしれません。



シートの効果を確認するため、長距離走行したいな。

今日は休みをもらえたので、ホームセンターに行って新しいシートの、高さ調整用にスペーサーを作ってました。

丁度良い幅と厚さの板鉄が有ったので、高速カッターでカットして、ボール盤でボルト穴を開けて終了。
後は実際に車にシートを付けて、高さ調整になります。

高さが決まったら、ジュラコンで一体式のスペーサー作りたいな。