PONTA.Yのブログ一覧

大震災の影響でなかなか走りに行く気持ちにならないので、手軽に出来るポジションの再セットを。
合わせてナビの配線にもちょっと手を加えて。

デミオは自分の体型だとシフトレバーがどうしても遠くなって1速に入れ難い。もう少しシフトレバー取り付け部を後に移動しようとしましたが、今以上はセンターコンソールとシフトケーブルが干渉して無理でした。
これ以上はシフトレバーを曲げるしかないみたい。残念(-_-)

車が思い通りに動かずに色々悩んでいますが、今日工具屋さんに行ってオイルサクションガンを購入しました（会社で使う備品を購入するために行ったのですが、個人分もついでに買いました）。

デミオのミッションオイルは3L程入るため、もし左のドライブシャフトが破損した場合ミッションオイルを抜かないでシャフトを抜いたら間違いなくオイルが漏れます。その為に抜いたミッションオイル注入方法を考えていたのですが、良い方法が無く道具に頼ります。
これで抜いたオイルをそのまま戻して自走可能(^_^;

まだシャフトから異音は出ていませんが、運転方法によってはすぐに壊れそうな見るからに華奢なシャフトですのでいつでも修理出来る体制で練習にも行きたいと思ってます。

今度は来週の平日に会社を休んで練習にGO！

注文していたタイヤが入荷したので昨日タイヤを組換えました。今回もヨコハマネオバ AD08です。
本当は26日に届いてましたが、G-CUP後に組み替える元気が残って無かったので。

今回はタイヤチェンジャーを借りて自分で交換。仕事でタイヤ組み換えの講習も受けたけど、普段作業しないから復習です。講習ではサイドが柔らかいタイヤを使うので簡単だけど、ネオバは若干硬くて体重だけでは押さえ切れませんでした(^_^;
硬いSタイヤをサクッと組む職人さんはすごいですよね。

バランス調整は若干手を抜いて、前回貼ったバランスウェイトをあえて外さずにバランサーへ。2本は10ｇ程度バランスウェイトを外すだけでOKに。タイヤ本体のバランスが良いので、少しの修正で今回も大丈夫。


タイヤが新しいうちに、今度はタカタへタイムアタックに行ってみよう。
次こそ68秒台へ。