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駐車場などでハンドルをフルに切って戻した時、左前から「バキン」というような金属音が4回発生。

最初に出た時は、スプリングが落ち着いて無かったからかな？と気にしてませんでしたが、その後3回出たので、今日仕事終りに店に行きストラットを外して確認しました。

目視では特に気になるところも無く、アッパーマウントを外すとスラストベアリングに若干動きが硬いというか引掛りがあるところが。ジャッキアップした状態で、ハンドルを左右に切るとあるところでコツンという振動と異音発生。
今日は左右のスラストベアリングを入れ替えたので、次に右から音が出たらベアリングを交換します。
ノーマルに比べ高いバネレートなので、ベアリングにも負担が掛かっているのでしょうね。

先週末からショックやLSDの慣らしも兼ねて実家に帰省。

ノーマルタイヤに戻した事もあって、少しずつアクセルを踏むようになってくるとLSDイニシャルアップの効果が見え始めました。
ハンドル切って少し早めに発進しようとすると、内輪がガリガリ言ってて、作動制限がかなり早い段階でかかっている事が判ります。タイヤの事を考えると、街乗りでは大人しくしないと。
その代わり雨でもアクセルに足の乗せている時の安定性は向上して、トラクションを掛けて曲がる感覚が気持ちいいです。ウェットでも曲がる車になったはず。

車はいいフィーリングなので、何とかして走りに行きたい！