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2月にオープンされたばかりの300　THREEHUNDRED Post Osakaさんにお邪魔してきました。

半分休日出勤な一日でしたが、近くに行ったので寄ってみました。

突然の訪問にもかかわらず快くHさん、メカのNさんにご対応いただきました。

4月の鈴鹿の件でいろいろアドバイスをいただいたり、親身にお話聞いていただき大変感謝感謝です。ざっくばらんにお話いただいて、すごく印象よかったです。

電気的なトラブルでココ最近悩んでいたこともメカのNさんが即答で答えを教えていただき、スッキリしました。
今までDIYで乗り切ってきましたが、"頼れる主治医"をみつけた気がします。
ちなみに今日もディープな加工をされていらっしゃいました。

またちょこちょこ寄らせてもらおうかと思います。
とりあえずは鈴鹿に向けていろいろ準備せねば。。。

追記
メカのNさんは、実は店長さんでした(^o^;失礼いたしましたm(_ _)m
めっちゃ知識が豊富で心強いです！

かれこれ約２３年前、フランスのニースで手にいれたのですが、今更どこのナンバーなんやろっと調べ始めた次第です。

場所的にヨーロッパ各地から人が集まるので、可能性としてはいろんな国が考えられ、よく見かけるユーロナンバーのように国名がかかれてるというわけでもなく。。。

どなたかご存じの方いらっしゃったらどこの国のナンバーなのか教えていただけたら嬉しいです。

追伸
ぜろっちーさんの助言のおかげで正体がわかりました！
どうやら古いナンバーのようなので大切に保管しておきます。
ぜろっちーさん、ありがとうございました！

ちっちゃくすばしっこいのに遠乗りも全然イケるステキなクルマです　プラモ、ラジコン感覚で手を加えられるフランクさも自分にはあってると思ってます。

チンク、アバルトあるあるなポジションランプのみ点灯ができない対策で、チンクに乗ってたときにヘッドライトのヒューズから分岐させてスイッチをつける作戦をしていました。

↓はチンクのときの装着写真。オフにすることでポジションのみにできました。



１代目アバルトも元がハロゲンライトだったので使いまわしができましたが、今回はキセノン。

何故かF12、F１３ヒューズを抜いてもヘッドライトがツイてる。。。（汗）
ヘッドライトケーブルを改造してるようにも見えないし、謎が深まり夜も眠れません（笑）




隠し配線でもしてるんやろか。。。

ちなみにスイッチオンオフでリレーは作動するので、指し方が悪いんやろか？

追記　2022/3/28
先日THREEHUNDREDさんにお邪魔した際に店長さんに聞いてみました。なんとキセノン車はヘッドライトのオンオフはCANシステムから直接信号が出てるとのこと。そのためヒューズは関係なく、ボディコンピューターへの信号等でのヒューズが刺さってるらしいです。

よくよく思い出したら1代目アバルトはハロゲンヘッドライトだっのでチンクからの使い回しが効いたようです。

よってリレーとスイッチ、ハーネスはお役御免となりました。