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今日は朝からfuukaさんとDiyオフ、からのA Pit京都がリニューアルしてアバルトコーナーができたとのことなので2台で突然しました。


普段雑誌やウェブでしか見れない部品を目の前で見れるのは嬉しいですね。たくさん気になる部品がありました。


もともとCAEのウルトラシフター気になってましたが、現物見て触るとあかんですね。
↓ラヴォーノさんのデモカー。ウルトラシフター以外にもダイヤモンドステッチのインパネも気になる。


担当の方にモノがあるかどうか確認すると明日なら新品用意できるが、今日はショーケースの中のものしかないと。

でもそれが買えるとわかり、現物くださいとなりました。取付はもちろんDIYで。
ショーケースにウルトラシフターの値札しかなかったのは私のせいです。スミマセンm(_ _)m

一度シフト部分はシリーズ2から3のものに移植してるので、購入してそのまま作業しました。

純正は難なく撤去。

取説は英語でしたが、わかりやすい説明なのでなんとかなりました。
リンケージのプラッチックのカラー破壊が一番苦労しました。

微調整してなんとか全ギアスコスコ入るようになりました。


無機質な感じがかっこいいです。
モダン建築物みたいです。
個人的に北欧モダンのインテリアが好きなので、これに明るめのウッドが合いそうな、気がする。

パネルの処理はこれからですが取付でだいたい２時間くらいでした　プラッチックのカラーをスムーズに破壊できたら１時間もあればできると思います。


明日はスリーハンドレッドの伊勢ツーリング。
天気が微妙ですが、ウルトラシフターで楽しんできます。
明日ご一緒の方々、よろしくおねがいします♪

来週はいよいよピクニックですねぇ☆

それに向けてと家庭内PKOしながらこの週末はちょこちょこやりました

まずはリアのスペーサーから。
ハブ付きの10.5mmにしました。精度の高い商品です。



後ろのプラッチックのミミを取っ払いました
あたりそうなリアバンパーの取付部もカット
フェンダーのツメ折もしてとりあえず対策しました　
キャンバーシム入れてるのでええ感じのおしりになりました♡

そして前置きインタークーラーに替えたときにタービンからのパイプが純正のままだったので、それを変えました

純正は細いのでなるべくスムーズにインタークーラーにいくようにしました　主に黒い部分が純正です


ラジエーターホースをかわしながらなんとかパイピングできました

インタークーラーから水平にパイピングできました　（車体下の工具箱は突然の雨で避難させてます）

これがもともとの配管　
タービンからインタークーラーまでの配管（左側）がホースメント下からの配管でかつ細かったので替えたかったのです。見るからに遠回りしてます。

作業後に試走しましたが、今まで以上にスムーズに吹き上がるようになりました　配管は太く、できる限りの最短ルートでできたので満足してます
ECUも学習すると思うのでしばらくはおとなしく乗ります
ただアクチュエーター調整したにもかかわらずピーク時にブースト圧が1.65もかかってしまったので、調整しないとあかんなぁ〜　これもパイピングを最適化できた結果かなと思います
もともとはどれだけ踏んでも1.56でした

とりあえずはパイピング交換の体感ができたので良しとします

今週はピクニックのために仕事頑張りましょう♪そしていいお天気になるように☀