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イイね!
2016年06月05日

ブーストアップについて

私の車は一応、某社で書き換えてもらったコンピューターってのを入れています

本当か不明ですが、ブースト圧は1.15まで対応しているようです

ブーコンなんて無しで、アクチュエーターにバネの貧乏チューンで、0.95くらいしか圧力がかけれません

というのもこれ以上バネの引っ張りを強くして圧を上げようものなら、エンジンがハンチングしたような感じになり全然ダメになるんですよね

プラグの熱価を1つしか上げていないのが原因かと2番手上の物に変更しましたが変化なし

先日の某社のブログを読むと、ジムニーでブーストを1.20くらいで使用するなら


純正の過給圧制御バルブ+配管変更にメインコンピュータ


これが一番ベストらしいですけど、一体どんなものなんでしょう気になります・・・・

配管変更で思いつくのが、オリフィス入りのホース、あとは金魚鉢のバルブ???

今回はバネとオリフィスの合わせ技でとりあえずブースト上げに挑戦しました

結果という名のメモになりますが、下記の通り
ブーストというのは外気温や湿度に影響されるようでなんとも言えませんが・・・

MJなし   オーバーシュート0.98⇒0.93

MJ132  オーバーシュート1.02⇒0・95

MJ128  上記と変化なし

MJ122  オーバーシュート1.05⇒0.99


ブーストアップは奥が深い・・・・というより車を壊さない程度に楽しみます

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Posted at 2016/06/05 23:18:31

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この記事へのコメント

2016/06/05 23:25:05
こんばんは。
5型はコンピューターの書換がないんですよ。一番欲しいところはですが。
コメントへの返答
2016/06/05 23:48:08
こんばんわ。

たしか7型からですもんねぇ・・・
敷居があがりますが、サブコン付けてのブーストアップを現車セッティグしてもらうのも有りかなと。
後々は自分でプログラム変更できそうなのも○ですし。
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