北のりゅうこうのブログ一覧

昨日、クスコロアアームバーを装着しました。

その時に撮った写真ですが、ブリッツのタービンサポートとメンバー？が、干渉中。

まぁ、ロアアームバーを装着してからは若干良くなりましたが、やはりまだ「ゴゴゴゴ・・・」いいます。

エンジンマウント変えないとダメですかね？

皆様、しばらく放置していましたが、またよろしくです。

前回、某ショップにてチューンしたと言ったところで放置・・・。

で、そのチューン内容です。

ちなみに、ブリッツのマフラー交換した時点での、パワーは・・・
２８７PSです。カタログでは３０８PSですが、まぁ、こんなものでしょう。

で、チューン内容はというと、

HKS　レーシングサクション＋カーボンパイプ

HKS　メタルキャタライザー

ブリッツ　タービンサポートパイプ

HKS　レーシングプラグ

ブリッツ　アルミラジエター（２層）

ビリオン　VFC-eLM

HKS　EVC-5

HKS　F-con　iS＋VAC

以上のパーツ取り付け＆セッティングです。

パーツ取り付け後のブーストは１．４５（Hi)で、３２０PSです。

カタログからではわずかな馬力UPですが、実際の馬力からすると随分UPしてます。何よりも、乗った
感じは別な車のような感じです。足も固くしないとパワー負けします。大満足なのですが、気になった点も。

気になる点　その１

たぶんECU関係だと思うのですが、ごくまれに５速や６速の低速域からの加速で（シフトチェンジせずに）一瞬息つきします。滅多に出ない症状なので気にしなくてもいいかな？

気になる点　その２

車の個体差もあるでしょうけど、私のGVBでは、ブリッツのタービンサポートパイプとエンジンマウントが干渉します。右にハンドルをいっぱいに切った状態で、勢いよく発進すると（ゴゴゴゴ）と異音がします。これを解消する方法を現在考え中。で、とりあえず、クスコのロワアームバーVer2を取り付けてみます。で、ダメならエンジンマウントを強化タイプに交換するか、削るか、の加工をします。もしくは他社製のサポートパイプに交換となるでしょうか。

なにげに異音には敏感な体質？な、せいで気になると仕方がない性格のようです（笑）

ブリッツのサポートパイプ取り付けた方々の意見が聞きたいです。よろしく御願いします。

月曜に札幌の○KSさんにGVBを出してきました。吸排気系とサブコン取り付けです！

で、代車を出してもらったのです。ホンダ　トゥデイ！MT　エアコン無し！！！

郊外はいいのですが、街中は暑い！こんな思いしたの何十年ぶりだろう。トンネル入ると寒いし。
オープンやバイクの感覚ですかね。

でもこのトゥデイ！燃費いいです。札幌からうちまで約300キロ走っても、タンク半分も減ってない。
たぶんリッター20キロ近く走ってますね。うちのプレ男はと言うと・・・。リッター13キロ位（笑）その分
エアコン付いてますし、速いし快適ですけど。

でもGVB取りに行くとき、またトゥデイで行かなくちゃならない。暑くならなきゃいいけど。

GVBって売れてるんですかね？

走っててもあまり見ないです。自分はまだ２台しか見たことないです。GVFは一度も見た事ないし。札幌市内で全然見ないのは変だなぁ。

珍しいせいか、高速などでGDBの方に良く後ろや、横に並ばれます（笑）

日曜。札幌インター近くの、とあるショップ。

これからのGVBのチューンについて相談してきました。チューンと言っても吸排気系ですが。

で、気になる事を聞きました。

GVBはGDBに比べ、ラジエターが薄い！！！らしいのです。

確かに・・・薄くなったような？？？何故？コストカット？？

これから夏場ですし、アクセル○開時間が長くなってオーバーヒート！（まだ未経験ですが）しては大変！GVBお乗りの方は夏場の水温にお気を付け下さい！

で、ラジエターも交換してもらうことにしました。

今、代車待ちです。地方なので車を預けると帰れません！ので、代車出して頂けるらしいので、代車待ってます。

久々にショップで車を作ってもらうのでドキドキしてます。楽しみです。