オリオンズのブログ一覧

昨日は、仕事場（車で一時間・・・）まで行くのがめんどくさかったので
近くの平らな所（中学校前）にて、ブレーキオイル交換と
サイドブレーキ調整をしました。

ジャッキの「車載ジャッキ」にて試みました。

まずは、接地状態で全輪のボルトを緩め
車載ジャッキにて一輪ずつタイヤを外し、ブレーキオイル交換を
実施し、後輪はサイドブレーキの調整までをして
終了しました。

いつもは、２柱リフトにて行っているため
そのありがたみを改めて感じた一日でした・・・。

※車載ジャッキで、上げるときは
　　必ずタイヤを車の下に入れてくださいね！！
　　でないと・・・。　「ヒョエー！！」な事態になってしまいますので・・・。


カーサポートオリオンズ　　田村

以前より気になっていた、エンジンマウントを交換しました！！

ＤＷ－５Ｗのマウントは３箇所あるのですが、１箇所「完全に破断」していた為交換しました！！（写真でいうと、左上　わかるかなー？？）

交換後は、エンジンの振動の伝わりが軽減され、ニュートラル「Ｎ」からドライブ「Ｄ］にシフトを
変えた時の「コン！！」という音もなくなり嬉しい限りです！！

ついでに、燃料フィルターも交換しちゃいました！！

燃料ポンプも、走行距離からして「交換」したかったのですが、
４万程するため次回の車検時に繰越です・・・・。



ところで、このブログを自粛していたのは
「嫁」がツワリでひどくなり、入院騒動もあり
息子の世話や、家事に追われなかなか心の余裕がなかった為です・・・・。

やっと、嫁さんも体調が戻ってきたので復活です！！

これからもバンバン投稿しますので、お楽しみに！！



カーサポートオリオンズ　　田村

以前から、アイドリングの不調が気になり
ダイアグノシスの「ＴＥＮ端子」「ＧＮＤ端子」を短絡し
エアアジャスティングスクリュを回して、
標準値「６５０～７５０」になるように調整しました。

短絡するのは、ＩＳＣＶ（アイドリングコントロールバルブ）の動きを解除し
エアアジャスティングスクリュからの空気量を見るためです。

おかげで、アイドリング不調は解消しました。

しかし、エンジンマウントが１箇所ゴムが裂けている為
振動が今度は気になりだした・・・。

今度の車検時に、交換してみようかと
懐具合を気にしだした一日でした。



カーサポート　オリオンズ

私は、中古車販売をしている身である故、日々勉強の為
自動車メーカーさんの「新車試乗」をさせていただく機会が多いのですが、先日トヨタの某ディーラーにて「ＺＶＷ３０（略してサンマル型）」を試乗してきました。

レッドマイカメタリックの同車に乗り込んだのですが、その静かなことといったら・・・！
後部座席のうちの息子（４歳）も「この車いいなー！！」の連発でした。
ちなみに、試乗したのは「Ｓグレード」でしたが、文句ないほどの乗り心地でした。
パワーモードにすると、「２４００ｃｃ並」の加速感を体感することができました。
エコモードの「電気モーター」だけの走行も静かすぎて怖かったです。
（４０ＫＭ/Hになれば、自動的に解除し「エンジン」が掛かってしましますが・・・。）

唯一、気になった点は「後方視界」の悪さでした・・・。
空力抵抗の観念から同形状にしたとのことでしたが、それなりの設計は
できなかったの？？と首をかしげました。

同欠点は、「バックモニター」にてまかなえるとのディーラー営業マンのコメントも
無理がありましたが、全てにおいて素晴らしい為最終的には
欠点には思わなくなっていました・・・。

試乗と同時に、「お見積書」をいただき帰ってきました。
「Ｓグレード（ブラック）　　ＨＤＤナビ＋ＥＴＣ＋バックモニタ＋ＣＰＣペイントシーラント」にて、
値引き（かなり粘りました・・・）後、「２６０万円」でした。

同内容にて、私の行っている「オークション代行」でいきますと
諸費用込みで「新古車」で「２３７万円（落札金額にもよりますが・・・）」でした。

落札車両画像は、添付をご覧ください！！



改めて自分の仕事に「可能性」を見出した一日となりました。

提携工場での、整備日誌もこれからつけていこうと思っていますので
これからもごひいきにお願いします。


カーサポート　オリオンズ　　田村