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マニュアル（構造編）III-92を描いてみた。

黒線が本来の特性曲線で、今後漏れがひどくなっていくと、赤→青のようになっていくのかな？？
（予想線はステアリングの左右一方向のみ描いてる）

（X軸は４ウェイバルブのストローク量）

老体なので全身麻酔は避けた方が無難かな :-)
１．完全に止血する
２．フルードの噴出はそのままにし一所に集めて廃棄
３．細静脈化してバイパスする

１）は無理かな。。かしめてある部分を絞めなおすわけにもいかないだろうし。。
サービスマニュアルによるところMax 80[kg/cm2]みたい。
２）が一番簡単だが、ときおりメンテ必要。
３）ちょっと面倒だけどこれまで通りに扱える。…かな？

一本１６７円…安！
で、三本購入。随分安いね。まぁすぐに空になるけどね。

これ、そもそも車体本体の部分部分に吹きかけるものではないのだが、シリコンチューブで延長してみた。
なかなかいける代物。。　

めっきり乗らなくなったし大きなトラブルもなかったけど久々のトラブルが…。

洗車のときはお腹（エンジンルーム）開けるんだけど、最近見てなかったら、ＰＳＦが動脈（高圧側）から噴いとる！　


すでに部品なし。。さぁどうする！　Crisis Yaemon...!!

まぁとりあえず、腹腔内洗浄からだな…。

オーナーズデイから帰宅するやいなや、お風呂に入り、寝る前にヘッドスパを楽しみます♪
これ、おすすめです！
エアによる眼の部分へ圧迫刺激がとても気持ちいいです！
是非、お試しあれ♪