国産車メーカーを自分なりに語る

今は輸入車乗ってますが、20代半ばまで国産車に乗ってました。
国産車所有歴は、ニッサン→ホンダ→トヨタ→ホンダで、社有車はミツビシ。
所有したクルマを通してのイメージは；
ニッサンーーーエンジンは強いけど足がフニャフニャ
ホンダーーー”走る安楽死”と言われる程、軽くて運転が楽で麻薬のよう
トヨターーーエンジンが頭打ちするけど、面白くない優秀なツール
ミツビシーーーエンジンは吹けたけどボディが重くて足がフニャフニャしてた
イスズ、スズキ、マツダの試乗歴は有っても購入には至らなかった
（ダイハツはリクルートが凄かったので敬遠してた）

この度、ニッサンとホンダが経営統合するとやらだけど、ゴーンさんも言ってたように、強味も弱味も似たような2社が一緒になっても明るい未来は無いと思う。
ゴーンさんがそもそもの諸悪の根源のように言われてるけど、そもそも歴代の雇われ上層部が会社よりも我の懐を潤す事しか考えてこなかったツケが回って来ただけだと解釈してる。
自分の生活や世間体よりも、会社なりクライアントを優先してこそのトップだと思うが・・・。

ニッサンを台湾の企業が買収しようとしていたのを阻む為に、ホンダと統合させようと政府が働きかけたと言う噂があるけど、どっちが結果としていいんだろ？
以前、英国の某自動車メーカーを日本の自動車メーカーが買収しようとしたら、英国は全力で阻止してきたのに、インドには喜んで売っちゃったって経緯はあったが
そのメーカーは買収されて良かったんだろうか？
噂では相変わらず壊れるらしいけど・・・ｗ

ニッサン・ホンダ・ミツビシ3社で１グループとなったら、きれいに住み分けるべき。
例えば
ニッサンーーーＳＵＶ、高級車、ＥＶ　担当
ホンダーーーベーシック、スポーツモデル、軽　担当
ミツビシーーー大型バス・トラック、４ＷＤ　担当
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　的な？
ステランテス的な枠組みは日本ではムリだし、そこまで個性や独自性も無いし・・