Jo Joのブログ一覧

某ディーラーにて営業職についたものの、ショールーム販売を提唱している会社だったので、
飛び込み営業に行く事も無い分、暇で、自動車雑誌を読みふけってる日々が多く有りました。
本来なら、自分が勤務する会社が扱ってる商品を社割り等で安く購入し、販促に繋げるのが筋だとは思いますが、愛社精神に欠ける社員だった為、関係の無いクルマを6台目として購入しました。

80年代後半にはまだブームが来てませんでしたが、発表された時から、いいなぁ～・・と思ってたのが、
チェロキー・チーフでした。
アメ車には珍しい、洗練されたスタイル。
ボクシーな４WDだけど、変にSUV・RVしてなく乗用車っぽい所が、当時例が無く、好きでした。
当時は、"近鉄モータース"が正規代理店で、2.8Lの非力なヴァージョンでも高価で売られていました。
2.8Lは良くないと聞いていたので、4.0Lが出た時、欲しいと思いましたが、さらに高価になるのは必至で、絶対買えないなぁ・・と思ってたら、町田辺りの中古車屋が、中並の4.0Lの４ドア版を売っていて、
当時新車価格が\５００万以上だったのが、\３００万弱で、これは安い!!と思い飛びつきました。

『クルマは性能よりもスタイルだ!』と思って生きていた人間なんで、走りがどうのとか、維持費がどうのとかって事を全く考えずに購入したので、すぐアップアップしてしまいました。
体調を崩し、引越をし、会社を退職し、転職をし、付き合ってたのと別れ・・・と、大変な時期を共に過ごしたのですが、大飯喰らいのチェロキー･スポーツは、更に自分の生活を逼迫させてくれました。
都内を走り回るには、大きくブカブカなボディで、足はフワンフワンで、燃費が悪く、乗ってて楽しくないとくると、乗る事も無くなり、転職した職場に置きっ放し状態になってしまいました。
置きっぱのチェロキー・スポーツにインスパイアされて、自分のと同じカラリングに国産車を改造した子も居ましたが、朝、出勤して来る時、自分のクルマが遠くから見えた際、美しいスタイリングに惚れてました。
そんなクルマでしたが、大して乗らず、１年以内に手放したと思います。

この時の教訓は、「スタイルだけでクルマを選んで買ってはいけない!」と言う事でした。

免消しの為売り払った"修復歴有り"のプレリュードは、\２００万弱で売れ、それを1年間定期預金に入れ、1ヶ月のバイト代ぐらいを追金して購入したのが、新車の白のインテグラGSi（５ドア）。
ATのプレリュードで後悔したので、５MTを選択。
サンルーフではないけど、ムーンルーフ付きの最上級グレードでした。

HONDA車独特の、軽く、静かで、運転しやすい（・∀・）イイ!!クルマでした。
クルコンは着いて無かったけど、若かったからか?!長距離運転も苦にならず、学生時代、同じサークルの仲間と３人で北海道まで行きました。
雨の中、川口の友人宅を出発して、東北道を北へ。
青函連絡船に乗って北海道に渡り、道内を数泊しながら１週しました。
いい思い出を提供してくれたクルマです。

３年乗って車検通して間もない頃、既に社会人になってましたが、飲酒＋居眠り運転でトラックに突っ込み前部を大破。
事故は示談で済み、前が盛り上がった状態の車でそのまま家に帰ろうとしてる途中、秋葉原で警察に止められ、そのまま警察署に１泊。
記憶があまりなく、何がどうなって解決したのかはフメイですが、罰金も免消しも免れ、何食わぬ顔でふらつきながらも、平然とその日は仕事に行ってました。

その頃は車１台体制で、インテグラを直さないとアシが無かった為、すぐに修理に出し、戻り次第暫く乗ってたものの、あきらかに"修復歴有り"車を実感し嫌気がさしたので、仕事柄もあり、いろんな自動車雑誌を見てる内に、妙に惹かれるクルマを見つけ、町田の方まで見に行ったものの、それがまさか6台目になるとは思ってもいませんでした。
5台目のインテグラは、6台目が来る前に、上司がいい値段で売ってくれました。