愛車一覧

前車ZX-14R二回目の車検の前に乗り換え。 オーダー時には、コロナショックのような事態が起こるとは想像もできませんでした。このご時世ですが、なんとか頑張って維持したいと思います。

V40が早いもので約５年。子供たちの成長とともに、ラゲッジの不足が目立ってきました。一回り大きなV60、経済性の高いディーゼル仕様へ乗り換え。 ロードクリアランスの高さも雪道に良さそうで現行型最終モデルとなるクロスカントリーD4クラシックを選択しました。 色はリッチジャバメタリックです。納車時に初 ...

子供がメインに乗る足グルマとして増車。 ディーゼル、6MTのニッチなところで探しました

昨年１１月に信号無視車両により先代ekワゴンが全損になり、嫁様の意見（ドラポジが近い感じで慣れているので）代替えに選んだのはやはり岡山県産、現行のekワゴンとなりました。

リンエイプロダクト・ファシールバカンチェス・プラムTベースの木調仕様です。 父親が愛犬と気まま旅用に購入。オーダー後納車まで１年少々要しました。

嫁さんが、子供もある程度大きくなり、昔一度挫折したクルマの運転を少しやる気になったので、中古ですが逆風の三菱を応援する意味も含めて、近所のお店にあったマイナーな４WD車を購入。

前車、フィットハイブリッドをホンダディーラー営業の態度に腹が立ち即手放し、コンパクトな車でイメージも悪くなく乗り換えました。色やオプションは度外視、一番納期の早い国内在庫車で選び契約後、納車まで約３週間の期間でした。ちょっとやんちゃにポールスターパフォーマンスパッケージを入れています。 約５年、 ...

2015モデル　ZX-14R　ABS　specialeditionです。 年を取って、体力的に余裕がなくなるともうこんなバイクも乗れなくなると考えて、居ても立ってもいられなくなり2014年末にオーダー。一般市販車加速世界一、跨るだけで緊張感があります。

街乗りに、軽いオフ車を追加。維持費も安い、原二です。 ２０１１年モデル、走行８００ｋｍの車体を約３０万で入手。 排気量は小さいですが、軽量な車体で気軽に走っていけます。 満１０年、オド3119ｋｍにて金策を兼ね友人が引き継いでくれました。

クルマの使用頻度が減少＆嫁さんがバックしやすい長さに・・・ということで発売直後のフィット・ハイブリッドに前車スバル・レガシィアウトバックから乗り換え。 一回目の車検もまたず、ホンダディーラー営業の対応に腹が立ち即売られるという不憫な末路。