40mmロールセンターアダプター取付

今回取り付けるのはこの｢ジュラルミン製ロールセンターアダプター｣です。

仕組み、役割についてはパーツレビューに適当に書いておきました。

ちゃんと調べてから取り付けてねｗ

まず車輌をジャッキアップして、タイヤ＆ホイールを外します。

今回のこのパーツを取り付ける位置は、ナックルアームとロアアームの接続部分になります。
現在、20mmのロールセンターアダプターが入っておりますが、コレを40mmのモノに交換します。
画像中央付近のオレンジ色のナックルアームとロアアームの間に挟んである銀色の部品＆位置です。

この部品は、単純に｢下駄｣の役割となる部品ですので、ナックルアームとロアアームを繋ぐボルトを抜けば、取り付けが可能となります。

画像のロアアーム下から留めてある19mmのボルトを外します。

このボルトを外すとナックルアームがフリーになりますので、ブレーキキャリパーやローターごと軽く持ち上げてロアアームから外します。

結構な重量がありますので慎重に作業して下さい。

また、アダプターを入れる際にナックルをズラす訳ですが、車速センサーにご注意下さい。

センサーワイヤーの長さにはあまり余裕がありませんので、ちょっとズラしただけでこの様にピンと張ってしまいます。

勢い良くズラしたりなんかしたら…

ナックルアームをズラすと、取り付け面はこの様になっております。

この部分にアダプターを挟む様になります。

…足廻り、汚いですねｗ

で、ロールセンターアダプターを挟んで、先程とは逆の手順で組み付けます。
その際、下から固定する19mmのボルトの締め付けトルクにご注意下さい。
規定の締め付けトルクは10～12㎏です。

このトルクを守らずに、もしもこのボルトが緩んだりしたら、確実にボルトが折れ、場合によっては命を落とします。
締め付けトルクだけは絶対に守って下さい。

最後に、車高の調整を行いますが、今回ボクは20mmのアダプターが入っている状態から40mmのアダプターに変更しましたので、今までと同じ車高にするならば車高調で20mm上げてやればOKですが、15mmしか上げませんでした。

結果的に、以前の車高よりも5mmほどフロントの車高が下がりました。



以上の様に、足廻りのパーツの中でも比較的簡単に交換が出来るパーツですが、重要度はかなり高い部分になりますので、初めて交換に挑戦する方は経験のある方と一緒に作業をしたり、交換後に整備士の方に再度確認してもらったりして万全を期して作業にあたって下さい。


では、さようなら。