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SHOI56の愛車 [トヨタ アリスト]

   

パーツレビュー

2011年1月18日

トヨタ純正 80スープラ用純正4POTブレーキキャリパー  

評価：
4
トヨタ純正 80スープラ用純正4POTブレーキキャリパー
会社に転がっていた品です。

非常にマイルドな効きでコントロール性も良く、ノーマルと同様に扱い易いのですが、踏み込むとノーマルとは明らかに異なる効きを体感出来ます。

取り付けにはキャリパー＆ローターの干渉を避ける為にバックプレートの若干の加工と、15mm以上のロールセンターアダプター（SSキット）が必要になりますが、ほぼボルトオンとお考え頂いて宜しいかと思います。

ボクは耐熱シルバーで塗装後、取り付け致しました。

…NAならともかく、ターボに何故このブレーキを採用しなかったのか甚だ疑問です…Ψ(｀◇´)Ψｺﾞﾙｧ!
…まぁ、あれですよね…。
大人の事情ですよね…(笑)
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この記事へのコメント

パンニィ
2011年1月18日 18:00
これは羨ましい逸品ですねぇ(｀・ω´・)ｂｲｲﾅｧ
アリスト本当ブレーキダメですよねあせあせ（飛び散る汗）あせあせ（飛び散る汗）
TB車くらいはつけて欲しいです冷や汗
命に関わる大事なトコですからね<(｀⌒´)>
SHOIGOさん羨ましいかぎりです(_´Д｀)ノ~~
コメントへの返答
2011年1月18日 18:07
有難う御座いますッm(_ _)m

コイツは自信を持ってオススメ出来るナイスなパーツですッ(･∀･)ｲｲｯ!

せめてターボだけにでも標準装備して欲しかったですよね…ヽ(*｀Д´)ノｳﾞｫﾙｧｯ!

地味～に気に入っているパーツの一つですッヽ(´ー｀)ノ
T.T.C
2011年1月18日 18:27
会社にイイ物、転がってたんですね（笑）

カッコもいいし、何よりもよく効くって言うのが最高です。

車は走るよりも、止まると言う事が大事ですよね～！！
コメントへの返答
2011年1月18日 19:28
本当にイイ物が転がっていました(笑)

そうですね、いくら加速が良くても停まれなければ公道は走れませんものネッ(^O^)v

お気に入りのパーツです(^-^)v
新きしゅう君
2011年1月18日 18:39
そんなヨダレ物、転がってるんですか？ｲｲﾅ(´д｀)

ウチには……ﾅｲﾀﾞﾛﾅ(o･д･)
コメントへの返答
2011年1月18日 19:32
うちの会社、たまにこういうお宝が隠れているんですッ(爆)

きしゅう君さんも宮城にお越しの際は、是非我が社へ宝探しにお立ち寄り下さいヽ(´ー｀)ノ(笑)
ペネ
2011年1月18日 18:51
車検とったし貰いに行きますね(爆)
コメントへの返答
2011年1月18日 19:37
グワッ(￣□￣;)!!ﾐ､ﾐﾂｶｯﾀｯ!

ひ、ヒィッ！((((゜д゜;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

ペ、ペネさんは…
ほ、本気…だ…。
(゜Д゜；≡；゜Д゜)ｲ､ｲ、ｲﾔｰｰｰｯ!
多幸福
2011年1月18日 21:51
SHOIGOさ～ん(^0^)/
来ちゃった(ハート)！

凄いお宝が転がっているの
ですね　 (ノ゜⊿゜)ノびっくり

しかし取付＆説明の内容が
プロですね！
φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
コメントへの返答
2011年1月18日 22:01
こんばんはーッ(^з^)/ﾁｭｯ
いらっしゃいませー(*´д｀*)ｳﾌﾝ

はい、ボクは一体どんな会社に勤めているのでしょうか(笑)…(-_-;)ﾊﾃｻﾃ…?

そんな、お恥ずかしいッ（　´∀｀）ｲﾔｰﾝ(笑)
ボク自身が感じた事を出来るだけ伝わりやすく書くように心掛けておりますが、オカシナ表記が御座いましたらお手数ですがお知らせ下さいませm(_ _)m
かえるGO
2011年1月19日 20:30
こんばんはるんるん外見だけでなくて、ブレーキとかにも手を入れてあると、ついつい「シブいね～」とか「ツウだね～」って言葉が出ちゃいますウィンク完成型に向かって頑張ってくださいね指でOK
コメントへの返答
2011年1月19日 20:54
有難う御座いますッ！

ボクも同じ考えですヽ(´ー｀)ノ

つまずいてばかりで、なかなか前に進まないモディファイですが、一歩ずつしっかりと進めて行こうと思っておりますッ！(｀_´)ゞﾘｮｰｶｲﾃﾞｽｯ!
☆BLACK☆
2011年1月21日 3:18
こんばんは、

ブレーキ強化exclamation×2

良いですね。　わーい（嬉しい顔）

我が愛車も、ローターをスリット入りにしようかな・・　　彫刻刀で・・・ふらふら
コメントへの返答
2011年1月21日 8:12
お早う御座います！

ブレーキ強化、アリストは効果ありますねッ(^-^)v
でも、☆BLACK☆さんの20のブレーキはアリストへの換装対象になっている位ですから純正のままでも充分効きますよね！

ローターのスリット加工、出来れば切り口滑らかな丸刀で…(笑)
takeshi@zc33s
2011年1月28日 14:59
会社に転がっていて、しかもスリットローターは良いですね！

まだまだ、当分先の話ですが自分もローター交換のときはスリットが良いなと～
コメントへの返答
2011年1月28日 15:05
ホント、色々見てみるものですねッ(笑)
有難い品物でした(^o^)/
フィーリングだけならプレーンの方が一枚上手だとは思いますが、やっぱり見た目も大事ですもんネッ(笑)

コメ、有難う御座いましたぁ(^O^)/
ｺｰﾀﾛ
2011年2月1日 17:26
これほどのものが会社に転がっているなんて最高ですね。

僕も上司がアリストに乗っているのですが、最近キャリパーをやりかえたのはいいのですが、

ホイールもおのずと大型になり、スタッドレスのホイールをもったいながって購入せず、

不動車になっているという状態になってしまっています。



コメントへの返答
2011年2月1日 18:43
ボクの場合は、ruoさんの上司の方の逆？パターンで、スーキャリ装着車を買ってくれたお客さんが｢スタッドレスに17インチを履きたく無いから外してくれ｣という理由で外し、倉庫内に放置していたブツになります(笑)

世の中、色々な考えの方々がいらっしゃいますね(笑)
ｺｰﾀﾛ
2011年11月29日 17:13
「スタッドレスに17インチを履きたく無いから外してくれ」？

純正１７インチホイールなら、なんでも履けるのでしょうか？
コメントへの返答
2011年12月5日 9:27
ご返信、遅くなりました!!

純正、社外共に、ハイキャリ対応17インチオーバーホイールでなければキャリパーが干渉しちゃいます♪

コレ、結構デカイんですよ♪

(* ´艸｀)ｱｧ…ｱｧ…♪

プロフィール

「StanceNation Independent feature http://cvw.jp/b/908242/39313629/」
何シテル？   02/13 18:46
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