AE86sugitaのブログ一覧

以前、ステアリングラックブーツ切れを発見した際、コーキングで応急処置をし、そのまま使いながら部品を少しづつ調達していました。タイロッドエンドブーツ・ロアボールジョイントブーツ・スタビリンクブーツもついでに交換しようと部品を集め、GWに入ったので交換します。
今日は午後からボチボチと分解作業。明日交換作業の予定です。

今日は休みを取って、ハチロクの車検。
本来は3月ですがコロナ措置で4月に延期。
4月から自賠責の値下げがあるので計画的に。
ラックエンド・タイロッドを交換したのでサイドスリップが心配。タコ足の蛇腹の排気もヤバい感じでしたが、前回検査・前々回検査に続き今回も一発合格！なんと3連勝です！
8：15自宅出発
8：50到着
9：30検査
9：40終了
自分用メモ：次回までにタコ足は交換しておいたほうが無難。
自賠責21,550円+重量税25,200円+検査料1,700円＝48,450円也
走行距離176,150㎞　前回検査からの走行距離1,000㎞
検査ラインは2コースを使用
①ライト（ハイビーム用選択）排気（旧基準用選択）
②下回り
③サイドスリップ・ブレーキ・速度（後輪駆動用選択）

ユーザー車検の準備。

前回車検からの走行距離は1,050㎞。

ここ10年位、ずっとこんな感じです。

時間と健康が欲しい・・・

通勤車のH56Aパジェロミニ。
先週日曜午後、ラジエーターのアッパーホース取付部分が朽ち果てました。
クーラントの漏れがあり、外してみると軽くポロポロ割れていきます。
ストッパー部分をを削り、使える部分を生かして液体パッキン・タイラップ・PPバンドで漏れ・破裂防止対策をして、一週間ヒヤヒヤしながら運転。運良く漏れはなし！
昨日部品が届いたので交換。初の新品です(笑)

この状態で一週間、まさか漏れずに行けるとは思いませんでした・・・・

今年に入ってから、通勤車のエンジン音が大きくなった。
原因はファンの回転部分固着。
回りっぱなしなのでヒーターの効きが悪い！
中古品を探すも、値段が高い・・・
しかし音が気になるので止む無く購入。
交換方法をネットで調べると、自分の過去の整備記録が出てきたので少し参考に(笑)

やっと静かになりました！