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今日は休みを取って、ハチロクの車検。

前回検査あたりから検査がやたら厳しくなり、音量測定やタイヤのはみ出しなど細かく検査されます。
前回はシートレールで×だったので、今回は純正シート左右を調達の上挑みました。
しかしながら、思いがけず最低地上高でアウト！マフラーのフランジ部分の測定が86ｍｍ、90ｍｍ未満で不合格。
家に帰りマフラー回りを点検するも、取付状態は良好だったので悩みましたが、タイヤの空気を3キロ入れて、トランクの荷物を出して再検査すると無事合格しました。

自賠責が安くなっているので出費は少なかったです。車検よりも、純正シート左右のほうがずっと高くつきました。純正シートが何十年も後で必要になるとは夢にも思わず捨てていますし、値段も高騰しているので参りました。
【メモ】
自賠責17,650円+重量税25,200円+検査料2,200円＝45,050円也
走行距離176,885㎞　前回検査からの走行距離465㎞
検査ラインは2コースを使用
①ライト（ハイビーム用選択）排気（旧基準用選択）
②下回り
③サイドスリップ・ブレーキ・速度（Bボタン・後輪駆動用選択）
※次回注意事項：空気圧高め・トランクの荷物は出しておくこと。

2023年（令和5年）の振り返り・・・
今年１月に定年を迎え、嘱託で再雇用となりました。所得は減りましたが仕事の負担が減り、環境変化が多い年でした。2月に富山を観光し、５月のGWには息子家族・娘家族と総勢10人で大阪へ行き、親戚22名が集まるイベントでした。10月に富山に行った際には、孫が補助輪なしで自転車に乗れるようになる場面に立ち会い、良い思い出ができました。
仕事の負担が減り時間が取れるようになり、9月にITパスポート試験を受験し合格、11月には地元新聞の投稿欄に投稿するなど、これまでと違った分野にも足を踏み入れました。
一方、車では、6月にパジェロミニのユーザー車検にレカロ＋ブリッドレールで落ち、純正シートを調達して再車検、7月にピクシスエポックのユーザー車検、9月に初のタイヤ手組をやってみたことくらいしかありませんでした。
ここ数年、車に殆ど乗らなくなっているので、2024年はこれを改善し、車を楽しめるように変えていきたいです。
皆様どうぞよいお年をお迎えください。

WORK エクイップホイールに履いているタイヤが限界を迎え、WATANABEホイールを引っ張り出してきた。
もう激しい走行もしないのでスポーツタイヤは不要と思い、中華製の格安タイヤを手組み。
一般用の、ショルダーの柔らかいタイヤなので10分で組み込みは完了。
ところがWATANABEの形状からビードがしっかり上がらず、自宅のコンプレッサーでは4.5キロまでしか入らず1本しか完成せず苦戦。
ガソスタに持っていって5キロまで入れると帰りの車内で2本目が「パン！」と上がり、その後放置し1時間後・2時間後位に3本目・4本目が上がって完成。
自分のWATANABEホイールの形状は確かに上がりにくい形状で、昨年買ったナンカンのスポーツタイヤとの相性が悪く、いつもお願いしている業者さんにも結局断られ、止む無くNCHKグランドクロスに組んだことがありました。
とても古いホイールなので、何かと大変です・・・

ITパスポート試験。
本日受験し、無事合格しました。
IT関連でない企業でも、DX推進の一環として多く取り入れられている国家資格なので、以前から興味を持っていました。
教科書と過去問でそこそこ勉強したつもりだったので8割位いけるかな、と思ってましたが、そこはやはり甘かったです。
見たことのない問題も多く、7割強の成績に終わりました。
若干不本意ですが6割以上で合格なので良しとします。
定年になってからも勉強です(笑)

Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： 「リカバリー K・ループ ベーシックケア」希望です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

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