きんた まけるなのブログ一覧

フィットハイブリッドにはクルーズコントロールが付いているわけですが、これは時速30km～110kmで有効なんですよね。

ところが、クルーズコントロールをONにしてからACCELボタンを押しっぱなしにすると、110km/hを超えても加速し続けます。
これって・・・バグ？ｗ

いや、裏技と言っておこうｗ

110km/h以上になってもACCELボタンを離すと110km/hまで落ちます。

30km/hのDECELはまだ実験していません。
今度やってみようっと。


追試しました
下は30km/hを下回ったあたりでクルーズコントロールが解除されました。

昨日は餅つき大会でヘトヘト。

今日はこれから静岡へ…

静岡に着いたらのんびりしたいが…
たまった仕事を片付けないと…

仕事量が明らかにキャパ超えてるのよね…
パーマンのコピーロボットが欲しい…

iPod nanoが欲しいから回答してみますｗ

マツダさんのアンケートだけど・・・
マツダは結構好きですし、今の車の前もその前もマツダ車に乗ってたんだけどね・・・
でも、ゴメンネ、ホンダ買っちゃったよ・・・
今のデミオで燃費としては十分なんだけど、室内が狭すぎます・・・
昔のデミオに12年乗っていた自分としてはあんなのデミオじゃないです。
マツダ好きだからこそ、もっと惹かれる車を用意しておいて欲しかったと心から思うんですよね。


■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

もちろん燃費はとても重要。
ただ、燃費だけで車は選べませんから・・・
今回はハイブリッドを買いましたけど、別にハイブリッドは必須じゃない。
車としての使いやすさのほうが遥かに重要です。
車を何台も持てるならともかく、一台維持するのがやっとですから・・・
走りは今時、どんな車でもそこそこ愉しめそう、というか、愉しめるポイントはどんな車でも見つけられると思いますからそんなに重要じゃないかも。
ようするに、使いやすさ、室内空間などをスポイルすることなく、エコでないと意味はありません。
特にエコカーを意識することなく使えるエコカーというのが重要だと考えます。
また、一般庶民に買える価格のエコカーでないとエコカーの意味は無いと考えます。
リッター100km走る車があったって、それが数台しか走っていなければ地球環境の改善にはなりませんからね・・・


■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

知っています。



■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

ホンダ　フィットハイブリッド、2010年式、DAA-GP1、ナビプレミアムセレクション



※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。



ということで、iPodくださいｗｗｗ

スタッドレスタイヤを買ってきました。
購入店は練馬のFuji

純正タイヤと同じ175/65R15でヨコハマの安い奴。
アルミとセットでナットや工賃込みで54000円ちょいでした。
安物だしスタッドレスなのでロードノイズなどがどうなるかちょっと心配ではありましたが、若干大きくなったものの、気になるほどではなく一安心。
まあ、ノイズの不安より、雪道をノーマルタイヤで走る不安の方が遥かに大きいのでいいんですけどね。

しかし、Fujiは安いしWebサイトが秀逸だしなかなか良いですね。
近所のオートバックスで出された見積より一万円以上安く上がりました。
韓国タイヤとかではもっと安い所もありますけど、韓国タイヤはちょっと不安だし…
Fujiはうちからだとどの店もちょっと遠いのがつらいところですが…

とにかく、これで安心して冬を越せそうです。

仕事でとある船に乗船中

ホントは水曜日に降りる予定だったのが明日まで降りれなくなりました…


助けて～

ってカンジ