きんた まけるなのブログ一覧

リバース連動ミラー下降回路で、ちゃんと下降しない件の続きです。

おそらく、画像のような回路を追加することで行けるんじゃないかと・・・
ただ、今、近くの電子部品屋がやってないし、秋葉原まで行く気もしないのでしばらくおあずけかな。

いちおう、回路の説明をしておくと、

D3とD4とR1についてはAND回路となります。
TTLICでAND回路を使うとなると５Vまで落としてやらないとならないし、出口でも12VにしなくちゃならないのでICを使わない方向でダイオードによるAND回路を採用しました。

ただ、このAND回路を使うにはオレンジやピンクの入力側がオープンではなく、0Vでなければならない
わけですが、入力側は単純なスイッチだからオープンであろうと思われるのでR2とR3でプルダウンさ
せています。
D1,D2についてはスイッチ側に逆流しないように入れていますがいらないかも
まぁ、念のために入れておきます。
D5,D6については下降時にオレンジとピンクに12Vを出力するためと、通常操作時に回路へ逆流しないようにと、オレンジ線とピンク線にお互いに影響しないように入れています。

ま、とにかく、一度作ってみて実験ですな。

ということで、リバース連動ドアミラー下降回路を付けようとしていたわけですが、うまくいかないので
車の配線を調べてみると・・・

ミラー制御の線がGNDを除いて緑、ピンク、オレンジの3本しかないんです・・・

で、解析してみると

上　緑のみが１２V
右　ピンクのみが１２V
左　緑とオレンジが１２V
下　ピンクとオレンジが１２V

という具合でした。
つまり、オレンジ線が左・下への切り替えラインとなるようです。

最初はオレンジにのみ回路を接続してしまったので左下へ行ってしまったのでしょう。

ということで、下降時にはピンクとオレンジに１２Vを掛けるように回路を追加しないといけません。
また、スイッチからピンクとオレンジに１２Vが来た場合にのみ回路へ１２Vを掛けるということもしないといけませんね・・・
ちょっと回路を考えます。

なんとしてでも完成させたいですねー。

新GEでも同じなのかどうかはわかりませんが、旧GEはこんなふうにはなっていなかったはず・・・

リバースミラー回路

施工終了と思いきや…

リバースに入れるとミラーが下ではなく左下に動いた(笑)
上は上に動くんだけど…

線間違えたか…(汗