きんた まけるなのブログ一覧

釣りバカ日誌様のレポートを見てヤフオクでオートリトラミラーの回路が安く売っているのを知り、すぐに注文しちゃいました。
ディーラーで純正品頼もうかと考えていたところでコレを知ったのでとても助かりました。
釣りバカ日誌さんにはあらためて御礼申し上げます。

火曜日に来たのですが、水曜日はマフラー交換を依頼しているし、先ほど作業を行いました。
作業にかかった時間は20分くらいです。

純正だと10500円＋工賃なのが、1980円でできちゃった・・・

配線については、電気屋ですから何も問題はありません。
一発で動作しました。
んー、便利便利。

以前から目をつけていたガナドールの燃費向上マフラー

タママさんが取り付けた感想を書かれていたのを見て俄然欲しくなり注文。
本日無事に付きました。

メーカーのWebでも音が少し大きくなると書いてはありましたが、やはり少しうるさくなります。
それでも以前のデミオよりは静かですがFIT-HVに慣れてしまうとだいぶ音が大きくなったと感じます。
ノーマルと並べて聞いたら違いがわかるとかいうレベルではなく、明らかに音量が違います。
静寂性が重要と考える方にはオススメできかねます。
もちろん、爆音とまではいかないですよ

音質に関しては低音が大きくなった感じで、好き好きはあるでしょうが私は嫌いではないです

しかし、EV走行時などは音量も音質もほとんど変わらず、ガソリンを使っているときは低音が出るという感じなので、メーターを見なくてもガソリン使用状況がわかるのである意味便利かも(笑)

パワーというかトルクは確かに上がっているのが実感できます。
特に出だしがスムーズになりました。
運転しやすくなるという前評判も理解できます。

見た目は二本出しでカッコイイのですが…見た目をなるべく変えたくないという私のスタンスからは外れるので…

整備手帳にもアップしましたが、シガレットライターとAV端子の間に穴をあけてAC100Vのコンセントを設置してしまいました。

今までは助手席の足元に小さめのインバータを転がしておいたわけですが、小さめといえどもかなり邪魔なわけです。
前に乗っていたデミオはディーラーオプションでラゲッジルームの壁にコンセントが付けられたのでかなり重宝していましたが、フィットには残念ながらそのようなオプションはありません。

なら、やってしまえー！と。

ちょうど、先日ディーラーでの点検時にシガレットライターを付けてもらったので、元々のPOWEROUTが余っていたんですね。
これを削って加工し、AC１００Vの延長コードを装着。

車からパネルを取り外して、穴を開けてPOWEROUTを取り付けました。
コンセントを使用しないときにはフタが付いてるし、なかなか美しくおさまりました。

これで助手席の足元もすっきりです。

ただ、フタのところに１２V120Wと書いてあるので１００V１５０Wと書き直したいんですが・・・
面倒なのでテプラでも貼るか、黒く塗りつぶすかですかね。

4/2(土)に宮城県の塩釜港に行ってきました。

正直、見物に行くように思われそうで激しく行きたくなかったんですが、機器の故障を修理するために行くしかなかったわけで・・・

まぁ、それは置いといて、みんカラのブログということで、主に車事情などについて書こうと思います。

まず、東北道ですが、通行は問題なくできます。
ただ、栃木の福島寄りあたりから道路の波打ちや補修痕が多く見られるようになり、福島県内は80km/h規制です。
とはいえ、100km/hで走行しても問題となるような路面は特にありませんでした。

また、PA/SAは特に閉鎖しているところもなく、比較的順調に走行可能です。
ただし、関東圏内でも水やタバコはほとんど売り切れとなっていますので、そのあたりは事前に補充してから行ったほうが良いでしょう。
宮城県に入るとガソリンスタンドには列ができていました。

私の場合は事前準備として水はちょっと買ってから行きました。
また、ガソリンについては携行缶に10リッター入れて積んでおきました。

東北道に話を戻すと、宮城県内に入ると道路の損傷も比較的少なくなり、80km規制もなくなりました。

その後、仙台南から仙台南部道路に入りました。
最初のうちは非常にスムーズに走行できますが、沿岸に近づくにつれて補修痕が増え、段差もかなり多くなります。
50km/h規制となっていますが、実際70km/h以上出すとかなり危険な段差があります。
特に車高を下げた車は要注意です。

そして、仙台若林JCTで仙台東部道路を仙台港北方面に行きましたが、このあたりは明らかに津波の被害が激しく、水田のような更地が広がっていますが道路は高架のためそれほど損傷はありません。
仙台東部道路に入ってから仙台港北ICまでは特に大きな損傷は見られませんでした。
結果として、高速道路はさほど問題なく通行可能です。

仙台港北ICを降りると明らかに津波の被害があったと思われる地域となります。
降りてすぐの国道45号は片側2車線ですが、みんな右車線に並んで走行しています。
左車線はがらあきですが誰も走りません。
これは、歩道部分に津波で流されてきた瓦礫などが積んであり、左側車線を走行すると瓦礫を踏んでタイヤがパンクする可能性が高いからということらしいです。
他にも泥が道路を覆っていてアスファルトが見えない場所が散見されるのですが、そういったところも極力走行しないほうが安全とのことです。
被災地に行かれる方はお気をつけください。
また、ところどころ点灯していない信号機があります。
特に夜間は街灯も家屋からの明かりもありませんので、信号機が存在していることすらわからないことがありますので、十分注意して通行することが必要です。
特に無灯火での走行は絶対に避けてください。


そして、被災地の状況ですが、塩釜港自体はその構造からか、家がながされるような大きな津波は来なかったということで、港から近い第二管区海上保安本部でも道路が冠水した程度であったとのこと。
ただし、塩釜でも津波被害が大きいところがあり、それは塩釜港からではなく、仙台港からの津波でやられてしまったとのこと。
また、その津波被害が多きかった場所は店舗などが密集している地区で、お店が軒並みやられてしまったとのことで、外食系やスーパーなどは壊滅状態です。
塩釜での外食は不可能だと思ってください。
津波の被害があった場所とそうでない場所は明らかに見てわかります。
津波が来た場所については、道路脇に損壊した車が放置され、車が縦に何台も重なり家屋に刺さっているような場所もありました。
また、多くの建物で、倒壊まではしていないものの、壁や窓などが損壊しています。
まるで20年くらい放置された廃墟のような状態になっています。
津波が来ていない場所については外観は全く問題無く見えます。何もなかったかのようです。
福島に入ったあたりから瓦屋根にブルーシートがかかっている家屋が増えてきましたが、宮城でも同様で、津波の被害がなかった地域は建物が多数倒壊しているような状況ではありませんでした。
むしろ町田の多摩境にあるコストコの駐車場のほうが酷いと思ったくらいです。
とはいえ、ライフラインや屋内についてはいろいろあるでしょうから、それはまた別の問題ですが・・・
帰りは夜間でしたが、やはり停電している地区がかなり多く、住宅密集地でも真っ暗なところがありましたので・・・

ほんとは写真を撮ってお見せしたいところではありますが、私にはそんな無神経なことをする勇気はありませんでしたので、ご理解ください。

また、被災地に行くにあたり、現地で不足している物資はなるべく積んでから行きましょう。
私も東北にて水とガソリン、食糧は買うまいと準備し、帰りに関東に入ってから給油等を行いました。
PA/SAのお土産などはかなり潤沢にありましたし、これらは現地の方の生活に直結するものではありませんし、現地に多少なりともお金を落とすことになりますから、積極的に購入した方が良いと思います。
私も国見でお土産をしこたま買って帰りました。
単純にうまそうなものに目がないだけ・・・という噂も・・・


以上、簡単ではありますが被災地のレポートでした。

６ヶ月点検してきました～

車は特に問題ありませんでした。
一応、オイルとエレメントも交換してもらいました。

オプションでお願いしておいた
・フットライト
・シガーライター
・スピーカーの高い方

も、取り付けてもらいました。

フットライトは結構暗いですが、夜間なら効果大でしょうね。
昼間見たら全然わからん(笑)
下から覗き込んだら光ってましたが。

シガーライターは特に言うこともなし。

スピーカーは…
微妙ですね(笑)
嫌いな音にはなってないのでその点は良かったですが、価格分の効果があったかと問われると謎です。
ま、今私が中耳炎真っ最中で右耳があまり聞こえないのも要因でしょう。
というか、そうであってもらいたい(笑)

なので、スピーカーのレポートは保留させてもらいます。
耳が復旧次第、整備手帳か何かでレポートします。

純正タッチペンも手に入りました。

そして、洗車してもらいました。
実はずっと洗車したかったんですが、ガソリンスタンドがあの有り様で入れなかったので洗車出来なかったんですよね…
ガソリンスタンドには昨日行けたんですが、今日洗車してもらえる事がわかっていたので昨日は洗車しませんでした。