<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ささ爺 / ’Back To The Analog Style！’　~＆No noodles No life~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/</link><description>【車歴】　保有期間
Peugeot106xsi　1996～2003
MB190E Sportline Limited　2003～2004　
Peugeot405　Mi16　2004～2005
VW　GOLF　GT　2005～2010
VW　POLO　GTI　2010～2013
         &amp;amp; VW　GOLF2　CLI　2013
VW　GOLF７　HL　2013～2016
VW　Passat Variant Highline　2016～2017
MB300SE （W126)　2017～2020
VW　move up! 2018～
Chrysler 300 C luxury 2020～2022
RENAULT Lutecia E-TECH 2023.1～10
HONDA GB350 2023.10～2024.6
BMW F900XR 2024.6～

プロフィール画像は、旧信越線の旧関山駅跡です。昭和の時代はスイッチバック駅でした。その廃墟っぷりが好きで、毎年夏には帰省ついでに現状確認してます。

　今ではJR信越線も第三セクター化され、「妙高はね馬ライン」となりました。

　車も音楽も８０年代に大きく影響を受け、年を重ねても結局当時の面影を様々なものに求めてしまう事を改めて痛感する今日この頃。そしてW126に
手を出してしまいました。

2020年、300SEを手放し、300を買いました。期待以上に良いクルマで、長く乗りたいような、クラシックなメルセデスやシトロエンに冒険したいような、という煩悩がありつつ、楽しんでます。

2022年ルーテシアハイブリッドを衝動買いしてしまったため、300を泣く泣く手放しました。

2023年、二輪の世界を知りたくなり、ルーテシアをGB350に入れ替え。
クルマと比較して、肉体的にも技能的にも限界年齢が低そうな二輪の世界。今しかない！と思って飛び込んだ以上、安全第一で楽しみまくるつもりです。

2024年、大型二輪免許取得を機にBMW F900XRへ乗り替え。
前車GB350は5000km以上乗り回したものの、またまだ初心者??。慎重に慎重に大型二輪の世界を堪能します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 17:42:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ささ爺 / ’Back To The Analog Style！’　~＆No noodles No life~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/</link></image><item><title>クルマの別世界を体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/49060276/</link><description><![CDATA[久しぶりに試乗で感動した。1500という排気量は、さすがに非力なのだろうと分かっていたが、大いに裏切られた。確かにGR86を初めとするライバルよりずっと非力だが、クルマの楽しさはパワーだけじゃないと目からウロコの体験だった。
こクルマという道具として考えれば、色々削られてると感じるが、どちらかと言 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 14:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>10万キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/49030916/</link><description><![CDATA[2017年6月の新車購入から9年弱、10万キロに到達しました。新車から乗って10万キロは初めてです。
（購入時から既に10万キロ超えてた190Eはありましたが）

2019年からの7年間はほぼ毎日通勤利用し、大きなメンテナンスは昨年のクラッチ交換くらい。今も絶好調でとても満足しています。

常日頃か ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 07:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>鉄チンにタイヤワックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48986577/</link><description><![CDATA[タイヤの衣替え。純正鉄ホイールがだいぶ劣化して見映えが悪くなりました。
どうせホイールカバー着けるのですが、思いつきでタイヤワックス（スプレー）を吹いてみました。
すると、テカテカツヤツヤのいい感じ。
ただ、注意書きには「ボディなど塗装面には使用しないで下さい」とあるので、鉄ホイールの黒塗装にも良く ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 08:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>1速で引っ張る快感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48809096/</link><description><![CDATA[※表紙写真は生成AIです。

我がup!の数少ない不満点は発進加速の遅さ。
それはもう、原チャリや今時の軽自動車にも余裕で置いてかれる程です。

中間加速は充分だし、高速域でのパワーに不満は全くありません。
ただ発進の遅さは、どうにもできないという事実は諦めるしか無いと思ってました。

一方、up! ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 00:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>上質感とコスパに驚く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48594266/</link><description><![CDATA[500X時代には全く興味無かったのに、ハイブリッドになって名前が変わった途端に気になって試乗へ。
外観は好みの問題として、内装の上質感、とくに限定車ラプリマの白いレザーシート内装はとても品があります。
シートヒーター、運転席パワーシートにマッサージ機能まで。
走行感覚はとてもソフト。サスストロ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 20:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48492654/</link><description><![CDATA[6月21日でF900XRと出会って1年になります。

実はこのF900XRは、大型に乗り換える際の第2希望でした。この前に試乗したトライアンフ　スピードツイン900が良すぎて、7割くらいはトライアンフかなーという気持ちの中、中古車のこの個体を見に行きました。

サイドパニアケース付きの見た目、大きさ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2025 14:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>ハイマイレージと猛暑対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48491215/</link><description><![CDATA[恒例の半年毎のオイル交換をしました。
新車からずっとＶＷ純正オイルを使ってましたが、今回はこれ。
カストロールエッジ　5W-40

画像はAmazonですが、交換はイエローハットで、量り売りです。

純正から変えた理由がタイトル通りでして、具体的には
・9万キロに迫るエンジンが、少しトルクの立ち上が ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 16:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>up!の燃料計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48457839/</link><description><![CDATA[我がup!の燃料計は、読み方が特殊かもしれません。

燃料計で1/2の状態

走行距離430キロ。この調子なら、満タン800キロ超え？？

1/4ちょい過ぎの残量時

569キロ。あら、前半だったら1/4目盛りで210キロくらい走ってくれそうだったのに、1/2時点から約140キロ

1/4走行時

 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 01:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>サザンとオーディオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48457834/</link><description><![CDATA[サブウーファーを付けて、マイカーのサウンドが楽しくて仕方ない最近。
昨日、サザンの東京ドームライブに行ってきました。

妻が注釈付き訳あり席の抽選に当選。どんだけ酷い席かと覚悟して行ったら、全然OK。3階席でステージに対してはだいぶ横から観ることになるのですが、音響はまぁまとも。大画面映像もしっかり ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 01:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>AI画像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48432090/</link><description><![CDATA[新しいスマホにGeminiというAIアプリが入っていて、画像生成ができるとな。
・富士山
・up!（マイカーのブルー）
・江戸時代風
のテーマで何度か問答してできた画像。
なかなか面白い。何故か片方のナンバーがイエローなのは頂けないなぁ。でもちゃんとup!。

そうだ、片方はバイクにしよう、と思って ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 06:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>ついにASG警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48183665/</link><description><![CDATA[オドメーター83000km。今まで不具合知らずだった我がup!にも、ついにASGの劣化が訪れた様子。

・1.2.3速のシフトアップ時に、クラッチが滑る感触。
・坂道発進や、2速からの再加速時に、黄色歯車マークの警告灯点灯。（毎回点灯する訳ではありませんが）

警告灯はトランスミッションの過熱を知ら ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 08:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>F900XRがパトロール仕様に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48148680/</link><description><![CDATA[https://ride-hi.com/news/bmw_f900r_f900xr_2025model_20241217.html

わざわざ輸入車をパトカーにするというのは意外。
きっと選ばれるに値する性能があるに違いない、と理解して喜んでおきます。
まさか余剰在庫が流用された、とかではありません ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2024 18:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>異常な軽さに似合わぬトルクの塊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48029109/</link><description><![CDATA[コンパクト、軽量、でもパワーやエンジンのポテンシャルは楽しみたい。それならこれは大正解になると思います。
足回りもシートも乗り心地は素晴らしい。でも長距離乗るにはちょっと軽すぎかも。...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 16:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>8万キロ到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/48003892/</link><description><![CDATA[6年で8万キロ到達しました。
毎日の通勤で利用してますが、幸せな事に毎日「いいクルマだなぁ」と感心しています。

足回りの適切さ、高速巡航の快適さ、静粛性、剛性感、積載性という点の総合力で、他のコンパクトカーに全く負ける気がしません。

一方、発進加速や充実装備、豪華さという点では、全く勝てる気がし ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2024 08:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>二輪初心者の呟き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47861544/</link><description><![CDATA[10月に中型免許取得。すぐに350ccを購入して楽しすぎてドハマリして乗りまくり。

そして初めて味わう二輪の世界で、秋から冬を挟んで乗る内に感じたことは、
1・風は敵。特に高速は風が辛すぎるし、寒過ぎる。風さえ防げればバイクはもっと幸せなはず。

2・加速はもっと痛快かと思ったら、意外とマイルド。 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jul 2024 23:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>初の大型バイクにはもて余す性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47853473/</link><description><![CDATA[長距離も辛くない防風性能と乗り心地。少し硬めに感じる足回りなのに、なぜか疲れにくい。
サイドパニアが純正品だと激似合う。ヘルメットも収納できて安心。
モード切替で加速感が激変。0-100km加速は4秒台。慣れてはイカンと思って、大人しいモードで乗ってます。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 23:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>最後のツーリングが思い出に残せない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47790312/</link><description><![CDATA[初バイクであるGB350、本日お別れです。昨年10月に購入して8ヶ月。約6000km走りました。
最初は深夜や早朝に人気が無い場所まで行って、Uターンや8の字走行の練習に励む所から始まりました。

最後の思い出作りに、秩父近くの芦ヶ久保～奥多摩湖～大菩薩嶺近くでほうとう～勝沼というルートで、約300 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2024 16:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>意外に静かなクラシック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47762574/</link><description><![CDATA[静かに上品に走るのは得意だと思うが、気分を盛り上げる要素が少ない気がしますねー。]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2024 19:30:51 +0900</pubDate></item><item><title>大自二取得と大型バイク選び②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47751524/</link><description><![CDATA[続き

大型バイク免許を取って、今のところ下記の三台を試乗しました。

・BMW F900XR
・ロイヤルエンフィールド スーパーメテオ650
・トライアンフ スピードツイン900

第一候補だったBMW。大きさ、積載性能、クルーズコントロール搭載など、スペックでは全く申し分無かったのですが、なんか ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 23:03:22 +0900</pubDate></item><item><title>大自二取得と大型バイク選び①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47751486/</link><description><![CDATA[2023年10月に中型二輪免許を取得して7ヶ月経た先週、大型二輪免許を取得しました。

中型取得と同時に乗り始めた、ホンダGB350。
凄く楽しくて、半年で5000km走りました。バイクの世界を知りたくて、オーソドックスで中年が乗っても痛々しくないかなー、と思って選んだGB350でした。
サウンドか ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 22:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>BMWのミドルツアラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47751410/</link><description><![CDATA[デザイン、程よい大きさ、パワー、積載性、のバランスが良い。
エンジンサウンド、伝わる振動に品質感を感じないせいが、気分が盛り上がらない。
今回は試乗だけだったので高速は乗ってません。高速をどれだけ安楽に乗れるか、という点は確かめられませんでしたが、街乗りでは「普通。。。」という感想しかありません ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 22:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>たまらん音とトルク感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47751375/</link><description><![CDATA[音とトルク感、そしてオーセンテイックなスタイルで、オートバイに乗る楽しみってここにあるよな、と納得させる力を感じました。...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 21:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>スタイル抜群のクルーザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47736420/</link><description><![CDATA[アメリカンのスタイルをしていながら、周りたがりの元気なエンジンとやや引き締まった足周りがちょっと違和感。
でもとても乗りやすく、品質も高く感じました。
...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 18:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>航続距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47538240/</link><description><![CDATA[我がup!の満タン航続距離は、約600km。
奇遇にも、現在のもう一台の愛車GB350も、満タン航続距離約600km。

これくらい走ってくれると、給油の心配する事は殆どありません。

燃費も大事ですけど、中長期的には航続距離も満足度に大きくは影響する部分だよな～と、最近思います。

GB350の航 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2024 00:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>Queenからのツーリング行けるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47530776/</link><description><![CDATA[クイーンの東京ドーム行って来ました。期待値の二倍くらい良くて余韻に浸ってますが、休みの明日は暖かい好天の予報。
早起きして走りに行きたい！でもクイーンの余韻に浸りたい！
さて明日はどうなるか。...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2024 00:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>車体と足周りの上質さに驚く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47503666/</link><description><![CDATA[上質な車体と足周りに比較して、やや物足りないエンジン。
しっかり長距離を走れそうな乗り心地だが、所有したらすぐに上位のGSが欲しくなるかも。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2024 17:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>完成度の高いハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47503648/</link><description><![CDATA[電動化のデメリットとなりやすい航続距離において、このPHEVはかなり完成度の高い回答と感じます。
普段使いは自宅充電のバッテリーのみで走り、長距離は充分なタンク容量でエンジン発電。
ただ、ロータリーエンジンは思ったほど静かではなかった点が少し残念。
価格は上位グレードで500万円弱。補助金が国 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2024 17:30:51 +0900</pubDate></item><item><title>上質な400cc</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47494495/</link><description><![CDATA[教習車とGB350しか知らない人の印象です。
・まず乗り心地が素晴らしい。しなやかで上質な足周りを乗った瞬間に体感しました。

・安定感がすばらしい。低速でもフラつかない。高速で横風が強くてもどっしりしている。

・高速を如何に楽に乗れるのか 、という点に興味がありましたが、ここはGB35 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2024 20:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>のんびりオートバイを楽しむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/47346871/</link><description><![CDATA[初心者と、ゆったり安全に走りたい人にはオススメ。
誰かが「スーパーカブ350」だと例えてましたが、的を得ています。
これはこれで手元に置いておいて、もっと速かったり、大きかったりする二台目を欲しくさせるバイクだと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Nov 2023 18:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>オートモービルカウンシル2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46886904/</link><description><![CDATA[2019年以来、4年ぶりにオートモービルカウンシルに行ってきました。in幕張メッセ

おっさん垂涎のビンテージカーだらけで、もうお腹一杯です。
前回と比較して、やたらポルシェが多かった気がします。
引き換え、昔は大衆車だったクルマは非常に少なく、趣味人の高額取引の場となってきたのかもしれません。
な ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2023 18:44:12 +0900</pubDate></item><item><title>軽+モーター+ターボ、参った!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46745187/</link><description><![CDATA[今の軽自動車って、随分良くなったんでしょ？価格も200万円に達するというし。でも軽だからね。
と思って、そこそこ大きな期待を胸に乗ったら、ものの10秒で自分の認識不足を猛省する事になりました。
掛け値無しで、軽自動車の枠を全く感じさせない上質感です。ステアリング、車体、トルク感、乗り心地、遮音、 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2023 03:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>HVシステム以外は普通かも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46730880/</link><description><![CDATA[試乗時には気付けなかったアラが、だいぶ見えてきました。欧州Bセグ代表のポロと比較すると、シャシーの質感、ノイズ対策は負けてると思います。
ただ、動力性能の面では圧勝なので、どこに重きを置くかで、満足度はかなり左右されると思います。
個人的には、動力性能とHVシステムへの興味が最優先だったので満足 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2023 15:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>ツインチャージャー恐るべし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46718694/</link><description><![CDATA[総じて、当時のフォルクスワーゲンの良心と技術力が詰まったクルマだと思います。
このサイズ感でセダンこそ、フォルクスワーゲンで残して欲しかった。国内ディスコンが惜しまれます。

加速力、相当あります。2リッターターボの上位グレードには敵いませんが、誰もが驚くと思います。

高速の安定感も抜群 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2023 14:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>クライスラー300 決別</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46673828/</link><description><![CDATA[昨年末にルノールーテシア ハイブリッドを衝動買いしてしまったので、up!かクライスラー300のどちらかを手放すことに。

普通に考えてup!との入れ替えが順当なのですが、今回の購入は分不相応な贅沢枠。確実に売却価格が高いであろうクライスラー300の方を手放す事にしました。

まだ購入から二年で、かな ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2023 23:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>衝動買い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46641061/</link><description><![CDATA[やってしまった、衝動買い。

12月のある火曜日、YouTubeでオススメに出て来て初めて知ったクルマ。
翌日ディーラーで試乗。
その週の日曜日に契約。

そのクルマはルノー ルーテシア ハイブリッド。

所有のVW up!と、クライスラー300,どっちを手放すかさえも決めずに契約してしまいました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2022 21:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>期待通りのフルハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46620279/</link><description><![CDATA[足回りが、角が取れてて心地よく、ロールは感じないという
絶妙なバランス。
街乗りならほとんどの場面でモータードライブ。静かでパワフルで上質。
もう、言うこと無いです。
...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2022 22:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>ID.4 高級車の乗り味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46584851/</link><description><![CDATA[EVならではのパワー、低重心、静粛性を存分に味わえます。
しかも、ハンドリングも乗り心地も最上級。
最近のVWで感じてたシートのコストダウンが、ID.4では全く感じない。
残クレローンの金利が1.9％で、5年後の残価が36％という、破格のプラン。しかも東京都なら補助金合計110万円。これを現実 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2022 16:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>最高のスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46492264/</link><description><![CDATA[スポーツドライブを楽しめて、4シーターで、荷物も積めて、パワフルで、安い。
内燃機関のスポーツカーで、日本人が誰でも手の届くクルマは、本当にこれが最後なのではないだろうか。
作り手の執念に感謝しかありません。...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2022 22:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>期待以上の上質感！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46265307/</link><description><![CDATA[もし4ドアで400万円前後の中型車を選ぶなら、もう僕はこれで良いです。
フルEVに付き物の航続距離や給電の不安は一切解消しながら、EVらしさを存分に味わえます。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2022 18:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>リジカラに感動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46224305/</link><description><![CDATA[リジカラ、一昨日取り付けして、 ２日間通勤で運転しました。

これ凄いですね。車格がワンランク上がった気分。
ステアリングの遊びが激減して、路面との一体感が楽しい。

我がmove up!のタイヤは、175 65R14という可愛いサイズ。このタイヤと1トン未満の車体でありながら、驚愕の高速性能を備え ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 23:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>５００００km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/46182720/</link><description><![CDATA[２０１９年１月から通勤快足として活躍し、５００００kmに到達しました。

通勤で必要になり、やむなく家族から奪ったup!ですが、思いの外気に入ってしまいました。
社用車での通勤も許されるようになったのですが、頑なにup!にこだわるほどです。

今のところ故障も無く、大変良い子でいてくれてますので、手 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2022 17:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>幻のパワーup!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/45558198/</link><description><![CDATA[仕事からの帰路、何だかいつもよりパワフルなup!。出足鋭いし、やたらとエンジンが回りたがる。こりゃ楽しい。

はて、気温が下がった(15℃)から？コンピューターが何かのきっかけで設定変わった？？

で、よく考えたらシートの位置をいつもより1ノッチ分前にしてただけの事でした、というオチ。

あれは昨日 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 01:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>上野原ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/45518643/</link><description><![CDATA[快晴の予報につられ、富士山の展望を求めて山梨県の奈良倉山へ。


駐車場付きの登山口から往復80分という、超ライトな山歩きコースながら、山頂からの富士山は素晴らしい展望でした。


東京からの往路は、大月インターから来ましたが、満足した帰り道はちょっと遠回りで上野原インターまで下道でドライブすること ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Oct 2021 07:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>【時計】NATOストラップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/45387330/</link><description><![CDATA[クルマ好きは時計好き。
さて、時計絡みで最近知った物で「NATOストラップ」というのがあります。
主にナイロンベルトに使われる,独特な装着方式の時計ベルトの事のようです。
NATO軍での使用が由来らしいですが、確かに一気にミリタリー風味になるのです。

気になったので手持ちの時計に装着したら、お値段 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2021 22:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>ロマンスカーミュージアム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/45037697/</link><description><![CDATA[開館が発表された2年以上前から楽しみにしてたロマンスカーミュージアム。行って参りました。
物心付いた頃には既に顔が変わっていた、初代ロマンスカーSEと対面できて、もう感涙でした。

クルマは勿論、鉄道にも目がなかった少年時代からの憧れの車両です。
他にも

一般にロマンスカーと聞いて思い出す車両(N ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 13:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>セダンとしてのデザインに惚れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/44829686/</link><description><![CDATA[ボディデザインが非常に気に入りました。間近に見ると、各部の造形が凝っていて、いつまでも眺めてしまう。
今時のセダンは、サイドから見てトランクが寸詰まりなのが気に入らない。300は水平に伸びたラインがかっこ良く感じます。
内装の質感は、ひと昔前までのアメ車とは比較にならない程向上。
機関は滑らか ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2021 08:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>迫力のスタイルと、最近のアメ車の進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/44730463/</link><description><![CDATA[まだ所有した事の無いアメ車を選ぼうとしてたのに、間違ってたどりつきました。当初、ゆるゆるふわふわのサスペンションやシート、安楽なハンドル、怒涛のトルク感、といった「往年のアメ車」にあこがれてたのですが、これは全く違います（笑）
納車の帰り、乗り始めた瞬間に「これはレクサスか！」と思うほどの静粛性に ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 08:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>ゴリラ移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/44696954/</link><description><![CDATA[手放したW126に付けていた、ゴリラ1100をup!に移設しました。
実際のところナビが必要ならスマホで事足りるのですが、たまーに見逃せないテレビがあった時の為の備えとして。

up!は、ダッシュのセンターにスマホホルダーとUSBソケットがあります。


このホルダーを何とか加工して付けたかったので ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2020 14:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>三つ子の魂 百まで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/44691076/</link><description><![CDATA[
三つ子の魂百まで、とは良く言ったものです。
これは幼稚園に上がる前に買って貰った、所有の中で最も古い本。
1977年発行。時はスーパーカーブーム真っ只中だったはずですね。
ページをめくると、早速フェラーリvsカウンタックの構図から始まり、多くのページを割いて各社スーパーカーの紹介がされています。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2020 23:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう W126</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/908760/blog/44642420/</link><description><![CDATA[入手してから約4年、お別れの日が来ました。

もうすぐ車齢30年を迎えるクルマが、安全に、快適に走ってくれるありがたみを乗る度に味わう事ができました。

本当に快調なのでとても惜しいのですが、この産業遺産は次の誰かにも味わって頂きたく、自分はバトンを中継する一人という意識を持ち続けてました。

この ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 10:41:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>