https://minkara.carview.co.jp/userid/908776/blog/【TA-RA2】日本で唯一、水平対抗エンジンを生産していて、その水平対抗エンジンでスポーツエンジンを生産している数少ないメーカーのトールボーイ軽自動車ワゴン。 ●軽自動車の概念を超える、高品質で高密度なコンパクトワゴン…という開発コンセプトで作られて、初めての新規格ボディで、日常でも扱いやすく、走りも犠牲にならない様に、スバルの全勢力が注ぎ込まれたと言われています。 ●エンジンは、NA、SOHC、DOHCの2つのスーパーチャージャーユニットで、新開発の、マイルドチャージユニットの全4タイプ。5MTの他、「i-CVT」（電子制御CVT） ●外観は、安全性や、走行性能といった機能性をデザインで表現することをテーマに、パッケージングを煮詰めてから、その上にボディを被せたと言われています。 ●長いボンネットフードは、ボディ前端を確実に把握する為のもので、ミニバン系で犠牲になりがちな、後方視界にも配慮し、リアウインドウの下端も、下げられています。 ●内装備は、コラムＡＴ、足踏みパーキングブレーキで、RSは一般的なレバー式パーキングブレーキです。 ●インパネは運転席、中央、助手席を、3分割させていて、ナビのビルトインを前提に、オーディオスペースが最上部に配置されました。 ●上下2段に分かれたグローブボックスは、上部が水平降り開き、下部は大口開きとなって、荷室と後席の間には、傘入れスペースも用意されています。 ●運転席と助手席の間に、センターボックスを置いて、ベンチシート風にアレンジされているグレードもあります。 ●後席が、パノラマシート（左右独立で４段階後方にスライドしながら最大100mm持ち上がる）と呼ばれる仕様もあります。 ●カップホルダーや、小物収納スペースは、少なめで利便性に欠けます。 ●ハザードスイッチは、ステアリングコラムの上にあって、とても使いづらく、シートポジションやシフトレバーの位置、各スイッチ類の使い勝手などもノーマルのままでは、実用的でないと言われています。© LY CorporationjaMon, 27 Apr 2026 04:17:59 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