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小型バイク用ヘッドライトバルブＴ１９が付いていました。



エンジンを駆けるとライトが連動する機能の為、そのままでワット数の大きい球に交換すると電流を抑制する機能が内部に有るらしく、変えても明るさが余り変わりません　(-_-)　その為バッテリーからスイッチを介して直接配線。

イグニションからプラス,投雪方向レバーからマイナスを配線。


　
１６ミリの穴をあけ、ブルーのライトスイッチ取り付け　イグニションを入れるとライトスイッチのみ常時点灯に設定


思った以上に結構明るい　(*^_^*)

アメリカ　カナダ　イタリア　ロシア　オランダ　など１１カ国２０人の彫刻家の方の作品です。
今年は南米編マチュピチュなどがテーマでした　毎年テーマが変わり、昨年はドイツ編で童話やお城作曲家などがテーマでした。






砂を固めて出来ています



ブラジルRIOに有る像と同じ正面から見ると左右に両手を拡げています

キリストの肖像の上にマチュピチュが描かれています、

返って来たばかりで余り走行していませんが、以前より　走行中頻繁にエンジンが停止しEV走行が多く感じられ,スタート時などEV走行の比率が多少上がっているように感じられました、ミッション交換の方法を担当Dが言うには車体からエンジンミッション一体を足回りが付いたままメンバーごと下に降ろしエアコンのコンプレッサーなどは車体に残したままで交換作業をするそうです、
ちなみにミッション本体はモータなどが有るため６０万位するらしく、例えば中古でミッションをゲットしてもミッションに付いているシリアルナンバーを車両に読み込ませないと取り付けてもミッションが作動しないそうです,代車には前回と違う色のリーフを十日間お借りしました。

ホームセンターで漬け物桶や花の土などの材料を購入し、竹は友人の山で調達、鋸　鉈　電気鉋　ディスクグラインダー　ドリルなどを駆使してやっと完成、高さは１メーター３０センチ位です。

スタンドの広告を見て安価に自分で施工しょうと購入、濡れたボディーの上に簡単に作業できるらしく、以前買ったG-MAXのように何時かやろうと思い、お蔵入りに成らない用に簡単な物に決めました。