weds KRANZE VISHUNU  

２２インチ…デカイですね(汗

ところで、２０インチのホイールはどうされたのですか？

白いボディーはタイヤのラインやフェンダーとのクリアランスがはっきり出るのでやはり22インチがしっくりきますね (^_^)

20インチは知り合いの知り合いの知り合い？のところに嫁ぎました(ToT)

こんばんは、いきなりのコメントお許し下さい！

22インチ9.0+49
タイヤが265/40-22

車高調Super☆iで2cmダウン、
干渉とかはみ出し具合とかどんなものでしょうか？

質問攻めで大変申し訳ないんですが、現在かなり悩んでますんで助言いただければ幸いです！

こんばんは！

いえいえお安いご用ですよ(^-^ゞ

現在の状況で書かしてもらいますが、今は車高調は外してます。ノーマルのサスペンションです。今になって思えば車高調とノーマルショックではストローク自体かなり長さが違うのでもう少し車高は下がっていたと思います。その時は8､5J20インチにインセット45でした。(ノーマル車高ではほぼツライチ)車高3～4センチ下がった状態でフロントで約１センチ、リアで約１、5センチ位内側に入ります。

で、現在の22インチですが9J インセット49(本当は45が欲しかったんですがなかったもので)ではノーマルサスの状態でも少し内側に入ります。(22インチでは20インチに比べタイヤのふくらみがなくなるため)フロントで5ミリ、リアで10ミリ位出せばほぼツライチな感じです。人それぞれ見方が違うので難しいところです
ただ、フェンダーから糸垂らしてタイヤに触れるほどのパッツンパッツンのツライチの場合、車検は通らないみたいです。(数年前に規制が厳しくなったみたいで)

私はリアに5ミリのスペーサーを入れてます。まだ余裕はありますが、パッと見ツライチな感じですよ。ハブボルトは10ミリ長いニスモのロングハブボルトを入れてます。純正ボルトではナットが5回転しかかからなかったため。

いろいろ、悩まれると思いますがじっくり考えて下さい。高い買い物ですので…。 替えたらアップしてくださいね