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やはり夏は、バッテリーに負担がかかるようですね
4月13日に10セグになって、5ヶ月弱
SOHは、78％から72％と6％低下
なんと月に1％以上低下しています(T-T)
グラフの通り、SOHは、予想範囲の最低ラインで推移しています。
昨年と同じであれば、９月にSOHの低下は止まり、3月初旬まで現状を維持するはずです。
1年分のバッテリー容量の低下が3月〜9月の半年間にくるのでしょうね？多分？
電費が低下し、ヒーターを使う冬を、何とか越えたいです。

2012年11月登録の中期型
日産ディーラーで試乗車として１年半(13000km)使用されたのち、中古で購入しました。
現在、登録から4年１ヶ月　走行距離92407km　11セグ(3年9ヶ月85087km)

２年前と現在の比較（通勤後、自宅にて100％充電後）
なお、自宅は２kmほど登った丘の上にあるので少し少なめです。
2014年10月26日　28106km　100％充電で172km　
2016年10月26日　92407km　100％充電で129km
129÷172＝0.75
2年間で約25％の劣化と考えられる。

leaf spyでは、Ahr=52.33 SOH=80% Hx=75.08%
新車が100％すると約20％程度の劣化

この夏、とても劣化した感じがあります
タイトル画像が、leaf spyでデータを取り始めてからの、SOHとHxの変化です

最高　2016年 1月26日　Ahr=62.15 SOH=95% Hx=93.01%
最低　2016年10月18日　Ahr=51.63 SOH=78% Hx=73.78%
なんと、9ヶ月で17％の低下
これは、本当の数字なのだろうか？？？