ちょっと変わったＧＴＲ

アルファネタで無くてすんません。

学生時代にＧＴＲに乗っていた事もあり、第２世代のＧＴＲに関してはちょっと詳しい私でございます。

普通見られない珍しいＧＴＲを見てきました。

私個人的には何度も見たＧＴＲから、初めて見るＧＴＲまで。

ちょっとだけ紹介します。



NISMO GT-R LM

ルマン２４時間耐久レースに参加するために作られたホモロゲーションモデル。

当時のルールで４ドアモデルが存在するスカイラインはレースに参加出来ませんでした。

そのためにNISMOが作った車です。

そしてレースの結果は・・・でした。(日産が一番迷走していた頃の話です)




R33スカイラインがデビューしても、ＧＴＲに関してはＲ３２が継続して売られてました。

そんな中、参考出品されたＲ３３ＧＴＲです。（Ｒ３２．５と言ったところ?）

実際にテスト車両として使われてました。

ただ、コレが発表されてＲ３２ＧＴＲの注文が増えたという皮肉な結果を生んでしまいました。





こっちはＲ３３．５かな？

Ｒ３４の開発車両で、ニュルブルクリンクも走行した通称「カラス」です。

外側はＲ３３にカモフラージュされてますが、中身はほぼＲ３４。

開発車両だけあって溶接跡とかがそのまま残ってます。




バックショットでごめんなさい。

Ｒ３４ＧＴＲニュルブルクリンク走行車両です。

Ｒ３４ＧＴＲのニュルブルクリンクラップタイムは公表されていませんが、Ｒ３３ＧＴＲより約１０秒早かったと言うのが当時発売されていた雑誌に載ってました。（Ｒ３３ＧＴＲは７分５９秒でした）

ストレートスピードが２７０キロほど出てたので、市販車よりブーストは上がってたと推測されます。




Ｒ３４ＧＴＲ　ＶＱエンジン搭載車。

Ｚ３３の開発車両。実は私この車は知りませんでした。

Ｖ６エンジンを載せるためにボンネットがふっくらしてます。

そしてリアまわりが短くなってます。

どんな音がするのか聞いてみたい一台です。




Ｒ３２ＧＴ-Ｒ　Ｖ-ＳＰＥＣⅡ

Ｒ３２ＧＴＲの集大成。平成６年２月に発表されました。

アテーサＥＴＳの動作を敢えて遅くして、ＦＲチックな動きを楽しめる仕様になってます。

Ｒ３２を買うとき、当然ＶＳＰＥＣが欲しかったのですが、高すぎて買えませんでした。

結局平成５年の標準車（白）を買いましたが、Ｒ３２はやっぱりガンメタが一番強そうで悪そうでカッコイイと思ってます。

こんなマニアなＧＴＲ、長野県の山の上に展示してあります。

お暇ならググって行ってみてはいかがでしょう。（訳あって敢えてここでは開示しません）