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2015年08月08日

キビキビ走ります

キビキビ走ります
レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名スズキ / スイフトスポーツ VFRE-2 (CVT) (2013年)
乗車人数1人
使用目的仕事
おすすめ度★★★★★
走行性能
まず感じたことは良い意味で「車が小さく感じる」ということ。
アクセルやハンドルに操作が忠実でまるでゴーカートのようにすいすい走ります。
また試乗車はCVTでしたが、CVTの「もっさり感」は皆無で
スバルのリニアトロニックに近いとてもダイレクト感のある加速が楽しめます。

乗り心地
とてもしなやかですがしっかりとした乗り心地です。
素のスイフトのしなやか感はそのままに、より剛性感を固めたような感じです。
燃費
実燃費は不明ですがカタログ燃費はCVTで15.6km/L。
しかもハイオク仕様と考えるといいとは言えないと思います。
積載性
通常のスイフト同じと考えると、昨今のコンパクトカーとしては
少し積載性は悪いかな?と思います。
故障経験
試乗のみなので不明です。
満足している点
・走行性能が高いこと。
・キビキビ走るので運転しやすい。
・シートがしっかりしている。

不満な点
・ハイオク仕様なのでランニングコストが高い。
総評
仕事用のセカンドカーとして検討してる中で試乗させて頂きましたが、
外回りが楽しくなりそうなそんな車だと思います。
昨今は燃費や積載性を主に置いた車が多いですが、
そんな中でもこのスイフトスポーツは走行性能に主眼をおいたコンパクトカーとして、
異色の存在感を放っていると思います。

コンパクトカーでも走りはこだわりたい!という方にはイチ押しです。
ブログ一覧 | セカンドカー&営業車 | クルマレビュー
Posted at 2015/08/08 14:23:10

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この記事へのコメント

2015/08/10 06:31:06
Ronさん、おはようございます( ´ ▽ ` )ノ

<不満な点>にも書かれていますが、ランニングコストの面、正直我慢していますσ(^_^;)

このままのパッケージで、1.5リッターでレギュラーガソリン仕様だったら、年間で維持費もだいぶ変わりますし、もっと魅力的なクルマだっただろうに、と思います。

エネチャージどころかアイドリングストップもなく、エンジンも直噴ではないので、メカニズムとしては一昔前のクルマであることは納得して購入する必要がありますね。
コメントへの返答
2015/08/10 12:29:21
有栖☆さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

そうなんです(^o^)
ここはレギュラーだったら間違いなくスイスポ!と決めていたのですが、ハイオクということで迷ってしまいます。
ただこのよく回るエンジン&ハイパワーもハイオクならではかなと思うと仕方がないかな、と思うところです。

確かに最新型のスポーツカーに比べると少し最新装備では劣るかもしれませんが、その分
信頼性も高いかな、と思っています。
やはり仕事で使うのであればこのポイントは大きいです(^_^)v
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