ひひひーのブログ一覧

学生の本業でございます勉学のほうが、大変忙しゅうございます今日この頃、みなさんいかがお過ごしでしょうか。

先日、ＫＯＮさんより中古タイヤを２セットいただきましたので、来週月曜日（11/5）にタカタサーキットに行きたいと思っております。
ご都合のつく方いらっしゃいましたら、ご一緒できれば大変うれしく思います。
予定では、純正ＥＣＵでの最後の走行になるかと思います。

ちなみにタイヤは今までよりワンサイズＵＰしております。
気温の低下も相まって、ベスト更新が期待されるところであります。
パワーとガチタイヤという社会人的パワーを行使してくる某チェイサーには負けないように頑張ります。

セッティングとかまだよくわからないけど、ＦＣコマンダーいじってると楽しい。



とりあえず、今日授業中悶々と考えていたこと

・ぱわーＦＣはいろいろコンピューターの中の情報をモニタリングできる
→お、吸気温度。
→そういや、バンパーからダクト引いてきてるけど、これって効果あるのか？
→一度塞いで実験してみよう。
→だったらエアクリＢＯＸ作れたらいいな～
→ん～、バッテリー邪魔だ。。。
→密閉型でも安いのあるし、車内クソ広いし
→移設しちゃう？？



あ、純正ファン回ってないことが判明しました。
これはいつの日かサーキット&山用に作った強制作動ファン常時ＯＮでとりあえず解決。
純正水温計が動いてないのもあるし、水温関係の出力がセリカと違う点か？
あとＡ/Ｃのコントロール。
スイッチモニター見てみると、パワステスイッチというのもＯＦＦになってる。

ん～む。


しか～し、ネットを徘徊すること数時間、アペックスが特別にランクス用ハーネスを作った例を発見！
そして画質は荒いけどアペックスのワンオフハーネスの写真も発見！
他にも、ＭＲ－Ｓにランクス用２ＺＺを乗っけてＰＦＣで制御してる例も発見。
これも配線加工画像あり。
よし、つまりハーネス加工でいけるようだな。
エアコンは分からんが。。。
ま、画像は頼りにならないレベルのモノしかないし、自分で頑張ってみよう。



とりあえず、ちゃんと動くようにするのに必要なものは
・ＥＣＵ延長ハーネス
・配線図（セリカ・ランクスorフィル）
かな。

ハーネス延長くんは、ネットで１諭吉くらいか。
配線図は、バイトとか部活とかでトヨタのディーラー・部販に結構コネコネルートがあるので、いけるはず。


まずは年内に、純正ＥＣＵと同じ動きをさせるのが目標。
ショップですらメーカーに投げたり「大事件」って言ったりするような作業みたいなので、私にできるかは正直わかりませんが。
大学では一応、工学部電気系システム工学専攻ですからね、やってみせなきゃ。




いざとなったら教授とか使ってやろ(笑)

パワーＦＣ、なかなか一筋縄ではいかないようだ。。。

昨日のブログにコメント頂いたみなさん、本当にありがとうございました！
おかげ様で、アペックスエクセルショップ様の現車セッティング見積もり1○万（Ａ/Ｆ計取り付け工賃込）と聞いて、（え、自分でやってみようかな…）と思っていた私は現実に引き戻された様子です(笑)

・初期の思考回路
ＰＦＣ購入
↓
でもセッティングとか素人がやるもんじゃないよなー
↓
そこはショップに任せることにして
↓
とりあえず吊るしで乗る間に壊すのはマズイし、コンピューターのセッティングの如何も分からないままショップに投げても面白くないし
↓
勉強しよう！！

・昨夜の思考回路
吊るしでもノックレベル少し出てるぞ。
↓
見積もりがてら聞きに行ってみよう。
↓
現車セッティングたけー！！
↓
Ａ/Ｆ計高いといえどそっちのが安いか！？
↓
だったら勉強がてら自分でやってみるのもアリかも
↓
とりあえず猛勉強して考えよう！！！！

・現在の思考回路
セッティングはやっぱ難しいのか…
↓
だったらなおさらやる気が！！
↓
出るかと思いきや、ますますショップにポーンだなこりゃ(^o^)


例の1○万の見積もりも、友人のコネで頼み方によっては半額程度になる可能性も出てきたし、セッティングはお店に投げる流れが濃厚です。
でも、セッティング取る取らないに関わらずＡ/Ｆ計は欲しいような。
そしてショップのやってることの何割かでも理解できたら楽しいだろうな～。





ところで、昨日と今日の２日間、吊るしデータで乗った感想。

アクセルのレスポンスは、純正よりかなり上がりました。
これだけでタカタで感じてた不満の一つは解消できたかもしれない。
コーナーの立ち上がりのアクセルの反応が悪すぎなのです。フィルちゃん。
特にローカム。
部車のシビックに慣れちゃって、その点に不満が出てきてた。
しっかし、街乗りのヒール&トウはしばらくは失敗だらけの様子。
吹け上がるのも速いし（ここは大体納得）、落ちるのも一瞬←（なんでか分からない）
もともと、フィルちゃんはアクセル抜いてから回転が落ち始めるまでなぜかタイムラグがあったけど（街乗りではちょうど良かった）それが解消された感じ。

…知識が足りん！！！
勉強は続ける！！！！！！！！！！！！！！

えーっと、

買いました、コレ。




アペックスのパワーＦＣです。もちろんＦＣコマンダー付。
正直いらんかったとかいうのはナシで。


もちろんフィル用は出てないのでセリカ用を流用します。
きちんと動くかは何も保障がないまま落札。
そして装着（なんとカプラーオンでついた！！）
しかし形状が純正ＥＣＵと全く違うので、純正のステーには取り付けられず。
助手席足元とかグローブボックスとかさんざん迷った挙句、

純正ＥＣＵに貼り付けました(笑)
↓↓↓↓↓

もはや純正ＥＣＵはパワーＦＣのマウントと化しています。



とりあえずセッティングをリセットして、エンジンをかけてみる。
一発で始動。


しかし問題発生。
Ａ／Ｃつかない。
純正水温動かない。

しかし、Ａ／Ｃはしばらく使わないだろうし（ヒーターはつく）
水温は信号は来てるしコンピューターも読んでるし。

なによりエンジンはかかってるので、気にしない方向で。


とりあえず、今は自分でセッティングを煮詰めるべく、猛勉強してます。
この冬はパワーとタイヤでタイムをたたき出す！！



しかし出費が痛すぎるので、工大祭出場は諦めることにしました。

人生最大のミスポチ！！！！

要らんもん買ってしまった。。。。



ん～、これは資金不足により工大祭諦めるパターンか…
でもＫＯＮさんや他部員たちとのタカタ対決に備えて車の不満な点を少しでもなくしておきたい。



何を買ったかは、まだナイショでし！！