元黒のブログ一覧

今シーズンは昨年モデルですが、2台新調しました。

板代を捻出する為にフォルクルの板をヤフオクで初めて出品しました。



今回は私のスキーの師匠がずっとお世話になっている福島県のとあるチューンナップショップさんに初めて板のチューンナップをお願いしました。（ブーツチューンもしているそう。）


ここはホームページすら無いショップですが、福島県のNデモ、県デモ、競技スキーの方達が信頼を置くショップだそうです。


なので板やブーツに関するチューンのノウハウが蓄積されているそうです。




チューンナップ内容は今回はオーナーにお任せしました。











チューンナップで初めて板の右、左を指定されました。


これは微妙に左右でインエッジとアウトエッジの仕上げ方が違うのでしょうか？
（先程オーナーさんに確認したらコンディションの良い方をインエッジにくる様に指定してくれたそうです）

ノルディカ






フィッシャー









ストラクチャーの仕上がりが違いますね。





ノルディカのSL板はショップ情報でそのまま乗るとエッジが噛みすぎるとの事で事前にビンディングの高さ調整用のプレートを購入しヒール側だけ2mmのプレートを入れてあります。















後はホットワックスでベースを作る作業を繰り返します。



スキーは仕上がりましたが、自分の滑りは全然仕上がらないので豚に真珠状態ですけど（汗）


ちなみにADVANが私の目印です。












おまけ。

AliExpressで購入したスキーラックも役に立ってます（笑）

今年も残すところあとわずかになりました。
皆様いかがお過ごしでしょうか？


正月休みにスキーに行く予定なのですが、今回新調した板が福島のチューンナップショップから未だに返ってきません。


なので相当前に購入したフィッシャーの板をいつでも出動出来るようにエッジ研磨しました。



ファイルガイドとファイルでサイドエッヂを研ぎます。








どの程度削れたか分かりやすくする為にマジックでエッジを着色します。









エッジが均一に削れる様にし、マジックの色が無くなるまでファイルで削ります。




エッヂの削りカスがこの様に出ます。







サイドが終わったらソール側のエッジのバリをとります。

これを使います。






ベースプレートがマグネットになっているので金色の部分だけ外し
エッヂに当てて数回軽くバリ取りします。







これをやるとファイルで削っただけよりエッヂが滑らかになります。






最後はマグネットプレートを元に戻してサイドエッヂを#500のダイヤモンドファイルでウェット研磨してエッヂ仕上げ完成です。




　









リムーバーでソールを綺麗にしてホットワックス面倒なので簡易ワックスで仕上げました。






付属のスポンジで伸ばし、5分たったら缶の裏のコルクで伸ばします。

仕上げに同社のクラスで熱をいれる様に擦り仕上げます。








　　


　

眉唾物のワックスですが早く雪上で試してみたいものです。









しかし何年前の板になるのだろう？


もうベントもほぼなくなりトップは腰がなくペラペラな板になってます（汗）

いよいよ師走になりましたね。

皆様いかがお過ごしでしょうか？




いつも車の掃除ばかりで奥様に呆れられてしまうので、年末に向けてぼちぼち家の掃除をしていきたいと思います。




とりあえず家にある洗車用品で実験的に給湯器の水垢を落としてみます。






給湯器は設置当時にSNKさんのピンクダイヤモンドでコーティングしておきました。




しばらくはまめに掃除してましたが、最近はご無沙汰でした。






クリーニング前









まず始めににREBOOTを試してみる。









水垢は薄くなりましたが、なかなか取れませんでした。






次に試すのはPM-RIGHT （油性汚れ落としクリーナー）

研磨剤不配合で塗装に優しい成分のクリーナーです。コーティング効果もあります。







時間はかかりますが綺麗になりました。





PM-LIGHTでは結構時間がかかるので最後の手段で今は使用していない日産ピットワークの超微粒子コンパウンドで磨いてみます。







流石にコンパウンドはPM-LIGHTの手間の三分の一位で綺麗になりました。







3台綺麗になりました。



給湯器の側を掃除するなんて方はあまり居ないでしょうが、参考になれば幸いです（笑）



次は風呂場にREBOOTを使用して掃除したいと思います。


ブログにアップ出来るかは不透明です（汗）