元黒のブログ一覧

久々の投稿です。






昨日のかぐらスキー場にて今シーズンのスキーは終了しました。



子育てに追われてここ数年はファミリースキーがメインでスキー仲間とはほとんど行けてませんでしたが、少しずつスキー仲間とも行ける様になってきました。







今シーズンのスキー記録。


2019年元日。
長野県 佐久パラダ


幼稚園の友達家族と合流。















1月7日

ファミリーで長野県 軽井沢プリンスホテルスキー場






ジャム吉さんのように動画はアップでないので嫁さんがスマホで撮ってくれた動画の一部きりだし。






豆粒（笑








1月21日
群馬県 軽井沢スノーパーク






草津温泉に一泊

















1月22日




草津温泉スキー場




噴火以来の草津でのスキー











2月4日


スキー仲間と群馬県川場スキー場











2月18,19日

一泊でパルコールつま恋リゾート














同じく動画の一部











2月25日


スキー仲間で川場スキー場























3月11日


スキー仲間とアサマ2000

全国的に大雨の予報。
家を出る時は大雨でしたが、流石標高2000mのスキー場はかろうじて雪。

しかしかなりの水分が多い雪で強烈に滑りずらかった。

















3月25日


ファミリーで軽井沢スノーパーク


ここは小規模なゲレンデでファミリー向けです。

子供達には楽しいアイテムがたくさんあります。


そして本格的なチュービングがあります。
















5月13日


今シーズン最後のスキーをスキー仲間と新潟県かぐらスキー場にて。


7年ぶりの春スキーになります。
















































流石に営業しているスキー場は限られているので、かぐらには有名デモ、元デモたちがレッスンしてました。


渡辺一樹氏、豊野智弘氏、我満嘉晴氏、金子あゆみ氏などをゲレンデで目撃しました。

金子デモとはコブで隣のラインでレッスンしていたのですが、危うく発射して突っ込むところでした。（私の方が先行でしたが）
凄い小柄な方でした。新型ジ○ニーのオーナー。

渡○デモと○子デモはヘルメットではなくキャップでしたよ。


ジャム吉さん、もちろんアッキーもコブレッスンしてましたよ。



しかし、ブランクもありスキーはもう上手くなりそうもないので、レジャースキーヤーに徹する事にしました（爆）





10シーズン使用したノルディカドーベルマンもなんとか爆発しないで今シーズンまでもってくれました。











来シーズンは新しいドーベルマンに履き替えです。






そのうちチューンナップに出しに行ってきます。










おまけ
湯沢のお土産。








雪男はアトミック仕様でした（笑





以上、とりとめもないブログになりましたがお付き合いありがとうございました。

久々のブログですが、7シーズンぶりにスキー板を購入しました。

流石に最新モデルは買えないので先シーズンモデルをネットで購入しました。









早速いつもお世話になっている（といっても5シーズンぶり）チューンナップショップに持ち込んでチューンナップをしてもらいました。








今回はオーナーと相談して初のエッジ角に仕上げてもらう事にしました。




今迄はサイド88° ベース1°に仕上げもらってましたが、今回はサイド89° ベース0.75°という仕様です。


元々メーカーのストラクチャーが入っていたのですが深すぎるとの事でストーンマシーンで削り浅くしフラット出ししてもらいました。（メーカーのストラクチャーを全て削り新たにストラクチャー入れるにはソールを削り過ぎてもったいないのでメーカーのストラクチャーを生かしてあります）







イタリヤタザーリ社のサーモボックスでサーモワックス加工









後は自分で滑りに行くまでにホットワックスを繰り返しひたすら滑走面に浸透させます。








さて板も初ロッカースキーなのでどうなる事でしょう。


しかし今年初滑りはいつになることやら（汗）


マニアックなネタをご覧下さりありがとうございました。

3月3日に納車されたノートですが、やっと1層目のコーティング施工をしました。

















納車前にGANBASSさんに施工アドバイスをいただいていましたのでまずはAVELL2.1を施工しました。















施工はそれほど難しくはないと思います。（但し、下地処理に大きく影響されると思います）






今回活躍したのはやっと出番の来たハイテククロスです。

コーティング剤塗布後、ディテイルクロス超薄手で拭き上げていきますが、モヤモヤが取れくかったのですがハイテククロスで仕上げ拭きするとほとんどムラ、モヤモヤは取れてしまいます。

コーティング施工には必須アイテムになると思います。




ディテイルクロス超薄手








ハイテククロス





DIYでコーティングをされる方は是非とも使っていただきたいクロスだと思います。


次回は2層目に淡色車専用コーティング剤の【PASTEL】を施工すればベースコートの完成です。


今回の内容は整備手帳に載せておきます

納車されてまだ数日で余り距離も乗っていませんが、乗った感想です。






良いところ。

街乗りでのモーターの加速感はやはりいい。

ニスモの標準シートのホールド感と適度な足回りの強化具合。








気になるところ



発電用エンジンが頻繁に作動するのでことのほかうるさい。
発電のためか普通のエンジン音とは違う独特の音が発生する。
（何方か書いてらっしゃいましたが冷凍車のコンプレッサーみたいな音）




エアコンOFFの時やECOモードの時は比較的エンジン始動回数が少ないです。


始動の際の振動も気になってしまいます。

（信号待ちなどで停車中にエンジン始動すると不快になってきます）





車庫入れ中などの低速で移動している時など、ブレーキ操作中にエンジン作動すると負圧の変化なのかペダルの踏力が変化して一瞬焦る。




せっかくデイライトが付いてるのに車幅灯連動で単独では点灯できない。




以上、エンジン始動のタイミングなどニスモ仕様の専用チューニングコンピューターなので標準仕様とは制御が異なるかもしれません。





あくまでもマイナーチェンジ、そして日産としての新しい試みなのでいずれはもっと良くなって行くことを期待します。

今日は草津温泉に滑りにきました。

道中気温が高くて融雪により車が泥々になりました。


今日のスキー場は横殴りの雨により車体半分の汚れが結構落ちてました。

左右ほぼ同じように汚れてましたが、

写真上 雨のあまりあたらない左側


写真下 雨の良くあたった右側





以上、HAZEの防汚実験になりました（笑）