GDフィットに調整式ピロアッパーマウントを組み込み

こんばんわ♪

GD乗りなら少なからず気になると思われるトップフューエルさんのGE前期用調整式ピロアッパーマウントの組み込みに関して書いてみます。

まずピロアッパーマウントへの組み込みですが、アッパーマウントの形状はGEとGDの形状は共通です。

しかしながら、GEとGDでは車高調のピストンロッドの長さが違います。(メーカによって多少の誤差は有ります)

TFさんのピロアッパーマウントは貫通式ではなくピロケース内にピストンロッドの頭をおさめなければなりません。
そうすると、GEとGDのピストンロッドの長さの違い分だけ車高が上がってしまいます。
GEの場合で車高が25mmアップなのでGDに組み込むと50mm前後は上がります。

次は、キャンバーの調整についてです。

単体で使用する場合は特に問題なくネガティブ3度位までは調整できると思います。

しかしながら、キャンバーボルトや長穴を併用しての調整の場合、3度半以上はスタビライザリンクがフレームに干渉してしまいます。(アッパー側で調整するとサスペンションがフレーム側に近づく為)

これを踏まえて、車屋さんと相談しながら5度設定で加工してもらってます。(現在進行形w)

詳しい加工内容は書けませんw

まぁ、簡単には付きません。

素直にブラケットを長穴にして固定式ピロアッパーにしましょう♪