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10日はサタデーですけどね。(´A`)

サーキット走行用の仮補強が終わりました。

某オクで落としたステンカラーが届いたのでクロスバーをちゃちゃっと取り付け♪



アルミカラーなんて目じゃないですね…強度だけはw

後は締めて終了♪



なんか、ピラーバーがさみしいな…

ピラーバープラスが加工に出ているので、仕方なくピラーバーを作りましたw

ステン巻きの25パイなので安いです。

1mで切って両端を潰しM8で穴を空けてピラーバープラスのステーに固定するだけですw

まぁ、バーは誰でも作れますがステーが作れないんですよね…

クロスバーは明日、固定用のステン製カラーが届いてから付けます♪　

あー、早くピラーバープラス帰って来ないかな…

定例に間に合うと良いんですが…

こんばんわ♪

えーと、クロスバーをホニャララする為にワンオフでゴニョゴニョしておりますw

そんな、ホニャララ中にイケナイ物を見てしまいました…

http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/newpage15667775.htm ※関連URLにて

もっと、早くに気づいていれば…

剛性に関してはクロス部分が溶接されているのでJさんのより良さそうですね。

ただ、値段がネックですが…

GE用も近日発売みたいな…

しかも、お店が鈴鹿と言うナイスな感じ♪

ネクストさん、気になるお店です♪

格好うぃーよね♪

もちろん中古ですw

こんつわ！

昨日、上げようと思っていたのですが…

表題のブツですが…

ワークスベルのノーマルボスですw

ラフィックスⅡとディープコーンなステアリングなのでショートボスの方が良いだろうと買い直して特に違和感も無く乗っていたのですが…

走行会で4点式に縛り付けられて運転しているステアリングが非常に切りづらいw

つう事で、余りラフィックスとの併用はお勧めしてないみたいですが同社の30mmスペーサーを挟みました♪

安全性を考えるならノーマルボスなんですが買い直す資金がw

位置的には、ボスとラフィックスの間です。
ステアリングとラフィックスの間に付けちゃうと重量が増えるのでラフィックスの切り離し部分に負荷が掛かりやすくなります…



ついでにステアリングコラムにM10ナットを噛ましてステアリングの高さ調整も行ったので非常に運転しやすくなりました♪

そんな感じで、See you next time♪