まさやん””のブログ一覧

LINEでドラさんの、明日暇～？

のお誘いに暇やで～(^^♪　
の返事でドラさんがまだ行ったことがなかったリオパイズへミートパイを食べに行くことに(*^-^)

LINEグループで声掛けすると、ﾄｯﾎﾟさん、ｼｮﾍﾞ君、mieちゃんも参加の表明(^^♪

ドラさんからKenpoさん夫婦も来るということでいつものセブンイレブンで待ち合わせ。

1号線から307号線を走っているとハイドラ上の前方にみん友のひこにゃんさんのプリウスがあったが、途中ｼｮﾍﾞ君＆mieちゃんとの合流で足止め、出発したがハイタッチ出来ず、、、、先日もニアミスが、、(;´･ω･)

順調に目指すお店へ10時過ぎに到着したが、静かな田舎町に爆音が轟いたので店主が慌てて出てきました　(; ^_^


焼きあがるのに1時間ほどかかるというので、近くの”道の駅こんぜの里りっとう”までチョビツー！







整列させようとｼｮﾍﾞ君がハーレーを移動させるときにハプニング(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

地面が若干逆バンクになっていたので反対側に倒してしまったようで、、、
まあ、エンジンガードのおかげでガード部分以外は無傷でした(≡^∇^≡)


で、お店に戻り今回の目的のミートパイ♬
俺は、メキシカンを注文。ピリ辛でとっても旨かった！少し足りなかったので追加でチキン＆クリームチーズも注文。こちらも絶品でしたよ。


その後は、ﾄｯﾎﾟさんと月ヶ瀬に移動。
７～８分程度の咲き具合でした～






お約束の焼餅！


今日は暖かくてツーリング日和でした～～

走行距離　200㎞

先日、ワイトレ装着したけど、まだ行けそうだったので更に3mmのスペーサー入れたら、バンプしたときに少し擦ってるようなので、色々調べたらキャンバー付けたらマシなるとの事で、トヨタ純正のキャンバーボルトを注文して、今日取りに行ってきましたよ♪


早速、交換しようと思いホイールを外すと、、、



あれっ？
思い描いていたボルトが無いじゃないの、、(;´д｀)

アクアはリアのキャンバーはボルトで換えれんの？

どうしようもないので、スペーサーを外してワイトレのみにしときました、、、

2014年の11月頃からの始動時のアイドリング不調。

この1年数か月、何をやっても改善せず結局エンジン乗せ換えと言う "大技" にて終止符を打てました（‐＾▽＾‐）

思えば、まだ駆動系はノーマルで乗っていたころ峠の緩い上りでも全然パワーが出ず、ＰＣＸ仲間に置いて行かれる始末。

また、アイドリング中に急にアクセル開けていないのに回転が上がり前に飛び出そうとしたことが3回ほどあったり。

今になって思えば、それらもすべてアイドリング不安定の原因だったのかも。。。(´；ω；`)ｳｯ…


ようは、ハズレのエンジンだったのか　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-



まあ、色々あったけど、今回の載せ替えでは駆動系は国内トルクカムのままにしてるので（すぐ換えますがね、、）40㎞/ｈの谷はバッチリあるものの全体的にパワーも感じるし良いエンジンなのではないかと。。。（これが普通？）

Ｎｅｗエンジンに期待っす！


～　それでは今日の作業風景を少し載せておきます　～


ｋｅｎｐｏさんに手伝ってもらいました～～

今日はありがとね～





セパレート～～


始動時から安定してるアイドリング(＾▽＾)/　


そして、20890㎞走ったエンジンとはこれでお別れです。


あ～、これで始動時のストレスから解放や♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪ﾗﾝﾗﾝ


これからも皆さん、ツーリング連れて行ってくださいね～～(o^∇^o)ﾉ

トラブル続きのPCXにとうとう終止符？



っな、わけないでしょう((´∀｀))


あっ、乗り換えじゃなく、載せ換え～

エンジン載せ換えっす((´∀｀))ｹﾗｹﾗ


少しでもビックリした方はごちそうさんo(^o^)o

微動だにしなかった、あなた、寂しいじゃないの～(>_<)💦

どうでもええわとっと思った、あなた、ごもっともです（*￣□￣*；


さてさて本題ですが、皆さまにはご心配をお掛けしていましたエンジン不調ですが、(ん？心配してない？？)

最後の砦のECU交換も空しく改善せず、実はもうひとつの砦のスロボ交換(実は前々から準備はしてたのね)をする前に、もう一度、プラグを交換しようとして、締め込むときに、

ん？ ん？

やってしまいました ((.;゜;:Д:;゜;.))

プラグを少し斜めになったまま締め込んだため、ネジがバカに(;´д｀)

直ぐに取り出して、再挑戦するも叶わず、、、

挙げ句の果てに、無理やり締め込んだ時にイヤな感触が、、、、 (;゜Д゜i|!)

そう、プラグが折れるというスバラシイ大ハプニング (´゜ω゜)・*;''.、


息子も見てて、、、「あ～あ、終わったなと」、ボソッと一言だけ言って家の中に入っていきました。。。

まあ、エンジン載せ換えるつもりやしええかなぁとは思ってたけど、替えのエンジンはまだオクで落としてへんし、載せ換えるまで通勤出来へんやん (´д｀；)

何とか対処法を探すべくネットでプラグ折れた時はどうするのか探っていたところ、もしかしてこれで外せるのんちゃうんって工具が o(^o^)o

それは

エキストラクター(逆ネジ)



これで、何とかなると思いアストロまで走りました～

プラグタップなる物も有りましたが、とりあえずは外すのが先決。

家に帰って、かなり強く締めこんでいたので苦戦しましたが何とか外すことが出来ましたＯ(≧▽≦)Ｏ


そして、二の舞を踏まないよう古いプラグを何本か使ってタップの要領で少しずつ締め込んでは外して、無事に締め込める事が出来ました ( b＾ェ＾)b

締め込んだ時の削りかすは取りながらしましたが、多少は中に入ってると思いますが、、まあ、少しは大丈夫でしょう (　´Д｀)・;''.、

とりあえず、エンジンは掛かるので載せ換えるまで頑張ってくれ～

因みに、無事に5000㎞の程度の良さげなエンジンを落札したので今週末には載せ替え予定です。


つづく？

15mmのワイトレ装着しました。

見た目は随分とツラに近くなりましたが、もう少し行けるかもです。





少しバンプもさせましたが擦ってる感じは無かったです。

アルミ履き替えるときのインセットの参考にはなりますねo(^o^)o