ヤフオク　その４

どこから陸送するのか気になりますｗ

埼玉からです。
不動車なので業者に運んでもらうとかなり高いらしいです。
そこで売主さんがキャリアカーを手配して運んでくれることになりました。

やっぱり、絆（きずな）って大切なんですね！

購入されたコルディアも、シリウスさんとの「絆」があったからこそ、購入に踏み切られたのだろうと思いますので…

私も、出会う すべての人に感謝しなければ…^^;

コルディアをシリウスさんがヤフオクに出品して、居ても立ってもいられずメールしました。
そしたら、「連絡くると思っていました」って返信があり、こちらの気持ちは全部分かっているようでした(^_^;)

シリウスさんとはどちらかが死ぬまで付き合いが続くと思います。
私の方が10コも年上なので、くたばるのは私の方が早いと思うけど(笑)

コメ失礼いたします。

またコルディア乗られるんですね〜

1600ですか？

コメントありがとうございます。

二代目はFF１８００エレクトロジェットターボです(笑)

コルディアの中でも希少な部類です。

現時点では「乗る」んじゃなくて「保有する」だけなんですけど・・・(*_*)

1800ターボにFFがあったんですね〜

1800ターボの4WDは知ってましたが…

はい、１９８３年の７月～１９８４年１０月までの短期間でしたがありました。
初代はご存じのとおり1600のキャブターボでして、翌年発売された名車AE86と較べてもいささか非力でした。
確かカローラ・スプリンターが８３年５月にFF化し、レビン・トレノはFRのまま８３年８月に発売されたと思います。
そんなこともあって取り敢えず1800にエンジンを載せ替えたのだと思います。
しかし売れないモデルは何をやっても売れず、当時ラリーに力を入れていたこともあり
４WD専用モデルへと迷走していくことになります。
どうせならランタボと同じインタークーラーを積み、スタリオン4WDで使用したセンターデフ方式(ビスカスカップリング・トルクスプリット4WD)にしておけば、全日本ラリーでもかなり活躍できたと思うのですが・・・残念!