電気自動車の圧倒的優位性を消し去ってしまう難敵

もしホビオが故障したら、次はあんな車が良いなあ～とか、こんな車はどうだろうと日々妄想しているぷりぷりんです（笑）

実は今まで黙っていましたが、

私はアウトランダーPHEVが大好きです。

好きな理由はいくつかあります。

その最大要因の一つが「ランニングコストの安さ」です。

しかし、そのメリットが今消えつつあります(-_-)





発売当初はいろいろと優遇されていました。

・補助金が出る。発売当初は最大４６万円も補助されました。
・家庭用電源設置工事にも５万円の補助。

そして、ここからが重要なんですが、

深夜電力を利用すれば圧倒的に安い金額で普通充電ができました。

震災後、PHEVは注目を浴びます。
わたしもPHEVが発売されてから何度もカタログを取り寄せました。
いつかPHEVを所有する日を夢見て・・・。



ところが、意外な難敵が現れたのです。

愛知県に本店を置き、中部地方の電力供給を一手に引き受ける○○電力。


最近気が付きませんか???

「○○電力、はじめる部」とかなんとかCMやっているけど、

以前やっていた「そういう時代でしょ、オール電化」とか、
深夜電気温水器のCMは全くやらなくなりました。
(中部地方でない方、ローカルネタでスミマセン(^_^;))







三菱の車は燃費偽装の件があってから、中古車市場でも高値はつきにくい状況が続いています。

逆にとらえれば、三菱車が欲しい人にとっては今が最大のチャンスなんです。

PHEVについても同じで、３年くらい前の車が半値で買えたり、１年落ちでも１００万円引きとか凄くお得に手に入るんです。

そこで色々と調べてみると、とんでもないことが分かってしまったのです(゜o゜)
(言っておきますが三菱車には基本何ら問題はありませんよ。)


実は震災前後まで、○○電力の深夜電気料金は1kwhあたり８円でした。

それが今では１３．５円(゜o゜)

さらに、１３．５円を選べるのは今年の春までに料金選択をされている方のみ。

今から契約すると昼間に高い電気料金設定を覚悟したうえでも、
深夜料金は１６円なんです。


早い話が２倍。


これまで１回の充電が約１００円で、満充電すれば約４０キロ走ると言われていたのに、これから契約する人はその半分しか走らない。

しかも昼間の電力は割高なので、昼間電気を使う人はメリットがどんどん薄れていく・・・(>_<)







私はPHEVが発売されてから、何度もカタログを手に入れました。





前期最終のレッドメタリックが設定された時のものや、








ダイナミックシールド採用の現行型。








燃費偽装発覚後の修正値に訂正された最新版。




全部紹介しきれませんが、PHEVのカタログは他に５冊ほどあります。







勿論、「アウトランダーのすべて」は、前期型・後期型両方あります。


三菱の充電カードがあれば２００V普通充電なら無料とはいえ、私は貧乏ヒマなしなんで、無料充電スポットで呑気に普通充電する時間はありません。




やっとPHEVが現実に近づいたと思ったのに・・・(T_T)(T_T)(T_T)