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イイね!
2018年06月06日

最高記録

最近は100V充電ケーブルを使って一晩中充電しているぷりぷりんです。

(毎日ではありませんけど・・・)

もともと100Vケーブルはバッテリーの調子を良くするために購入したものです。

200V15Aのケーブルに較べると100V10Aのケーブルは充電スピードも3分の1以下。

なので、バッテリーが空の状態からだと何と13時間もかかってしまいます。


でも、バッテリーに対する負荷が小さい事から、ある意味「やさしい」充電と言えます。


そんな充電を昨晩始めて朝の10時に様子を見に行くと・・・





alt
EV航続可能距離78キロ(゜-゜)

今までで最高記録です(^_^)v


でも、実際のところ走れるのはせいぜい45キロ程度。

上り坂なんか走ると2~300メートルで1㌔減少していきます(*_*)

(ま、その代り下りを走れば充電されて増えていきますけど・・・)


せめて実走行で100キロ走ってくれたらな~。

充電能力もリーフ並みに120アンペアとか・・・

そうは言っても買い替えるだけの財力はありませんので、今のクルマをフル活用するのみ。


エクリプスクロスにPHEVが載って、EV走行が100キロ以上可能になったら・・・(*^。^*)

そんな車が発売される前に、アウトランダーPHEVで一杯走って元を取ろうと思います。




目標は20万キロ。



でも、8年16万キロ目前で容量70%を切って新品バッテリーに
無料載せ替えすることになったらどうしよう・・・





そんな嬉しい悩みに遭遇できたらな・・・




ブログ一覧 | アウトランダーPHEV | クルマ
Posted at 2018/06/06 12:09:10

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この記事へのコメント

2018/06/06 12:49:45
こんにちは~♪

私も全く同じ甘い?考え(妄想)を抱いています!
後3年で13%位容量が減って70%を切ってバッテリーを交換出来たら良いなぁ~って正直思ってます(^^♪

走行距離が足りないので難しいと思いますけどね(^_^;)
コメントへの返答
2018/06/06 21:11:31
こんばんは♪

私の車はここで満4年になります。
1年前に購入した時は容量が90%でした。
プレミアム会員になっているのでそのうち無料測定クーポンが届くと思います。
この1年で1万キロチョイ走りました。
このままだと8年乗っても10万キロに届くかどうか。容量低下のポイントは急速充電の酷使だと思います。
もし無料交換になれば工賃込みの100万円ボーナス。ちょっと難しいかな・・・
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