<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>shimizud / shimizudのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/</link><description>shimizudです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 25 Sep 2026 19:51:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>shimizud / shimizudのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/</link></image><item><title>車検合格。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/38822369/</link><description><![CDATA[気づけば車検の時期に。
3回目かな？
何事も無く無事終了。
空気が乾燥して来たおかげでマフラー音が良く感じます。
そろそろ真剣に売却したい…
298万でいかがですか？...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2016 03:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M3売却しよかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/38098118/</link><description><![CDATA[最近、自転車、電車通勤で週末のみ乗っているM3。
車庫の中で箱入り娘となっております。
M３はやっぱり走ってナンボかと。

故障も無く、大変良い状態です。
昔、半年かけて、東は埼玉から西は神戸まで探して、一番状態の良いものを購入しました。
その後もモール、パッキンなど色々と交換しました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2016 22:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>熱対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/38016858/</link><description><![CDATA[左エアーダクトから吸気を引きました。
純正のダクトブラケットのリベットを取り外して再利用。

ちょっと足りないのでダクト追加しました。
ついでにエンジンルームにエアー導入板の作製。
 
ダンボールでかたどり。

PP切って曲げて完成。
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 21:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>2ZZ改(2)質量測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37929356/</link><description><![CDATA[ピストンとコンロッドの質量測定。
まずは社外ハイコンプピストン圧縮13(ピストン単品)
310.1   309.8   310.2   310.1
0.4g以内の差。流石社外品‼️

続いて純正(ピストンリング、ピン込み)
447.9   447.8   448.0   448.1
あ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 17:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37925505/</link><description><![CDATA[ミッションオーバーホール中。
シンクロが…交換です。
LSDはまだ開けてませんが、仕様変更で終わりますように。



こちら次期エンジン制作中。
...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 23:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>2ZZ改(1)ポート研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37881101/</link><description><![CDATA[
Ver.3用エンジンを製作中。
ポート研磨、バルブ組付終了。...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2016 16:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sバージョン2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37701144/</link><description><![CDATA[GWにミッション降ろして
クスコLSDをスペックFに
ノーマルクラッチを戸田のクラッチキットへ
変更。
スペックFはコーナーでの挙動安定。
クラッチは直線でちょっと早くなるかな？
コレでDC2インテRに直線で置いて行かれ無いかな？
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 09:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>M3ヘッドカバー外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37696782/</link><description><![CDATA[パッキン交換の為、ヘッドカバー外しました。
メチャクチャ綺麗でした。
こまめなオイル交換のおかげでしょうか？...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 11:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37566729/</link><description><![CDATA[とりあえずハイコンプピストン(^-^)
仕様は模索中。]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 21:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S　鈴鹿タイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/37386392/</link><description><![CDATA[71R装着。アンダー気味ですが、記録更新。

https://www.youtube.com/watch?v=EaqWxhoH0B4...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 22:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイングステー変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/34305769/</link><description><![CDATA[リアのグリップ不足の改善と見た目を良くするために、ステーを変更して、ウイングを後ろに下げました。効果は歴然で、今までアンダー知らずでしたが、ニュートラルな挙動になりました。本来なら、フロントのタイヤサイズを下げるのでしょうが、見た目とホイールサイズ入手困難（オフセット０、PCD１００）でNG。車高も ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 21:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S 鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/911842/blog/33276421/</link><description><![CDATA[8年ぶりのサーキットです。最後に走った時はGDBで１３０Rスピーン！！悪い思い出のままトラウマでした。MR-Sの改造も終了して美浜サーキットでセッティング後に鈴鹿サーキットに。３回目にして２分３７秒。DC２の時の２分３６秒まで後１秒。セッティングを煮詰めれば行けそうです。こちらが車載映像です。　ht ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 21:28:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>