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TK_Daddyの"S4準拠なレヴォーグ" [スバル レヴォーグ]

簡単油膜取り【その2】

カテゴリ : カーケア > コーティング > ウインドウ
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年04月14日
1
それでは実践。
古いコーティングと油膜を取る作業に入りましょう。

フロントガラスをシャンプーで洗った後、ゴムモールにマスキングテープを貼って保護します。
少しガラス面にかかるくらいに大雑把で大丈夫です。
2
霧吹きを使ってフロントガラスを湿らせます。
3
下準備を終えたら、サンダーにセットしたフェルトにセリウム粉を適量垂らし、スイッチを入れてからフロントガラスの上を滑らすだけ。
力を入れる必要は全くありません。
サンダーの自重に任せて磨き残しが無いように満遍なく移動させます。
また、磨く方向は左右ではなく、走行時に風圧が掛かる上下の方向にやると良いと思います。

その他のコツとしては、スイッチはフロントガラスの上にサンダーをセットした後に入れましょう。
先にスイッチを入れてしまうと、サンダーの微振動でセリウムが盛大に飛び散ります。(ボディーは兎も角、服に付くと大変ですw)

また、施工中はセリウムが乾燥しないよう、霧吹きで適宜湿らせて水分補給してやります。
4
こちらは磨く直前の状況です。
古いコーティングとこびり付いた油膜でセリウムが部分的にムラになって弾いた状態なのがお分かりになるかと思います。
5
同じ箇所を数十秒磨いたものがこちら。
綺麗さっぱりと短時間で施工できます(^^)

画像のように、セリウム粉が全面にのっぺりムラなく伸びた位が磨きが完了した目安です。
6
隅々まで磨いたら洗車をして、お好みの撥水コーティングを再施工しましょう。
自分は耐久性重視で日産純正PITWORKの『ウィンドウ撥水 12ヶ月』を愛用してます。

このように、電動サンダーを使えば苦労することもなく、フロントガラス1枚を磨くのに15分もあれば完了します。

古いコーティングはしっかり除去しないと再施工しても本来の性能を発揮できません。
こんな地味なレポートですが…参考になったかな?

コーティング

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この記事へのコメント

2018/04/14 21:18:55
サンダーください‼
コメントへの返答
2018/04/15 02:46:31
こっちまで取りに来たらねwww

プロフィール

「@エアロ333 くん
あー、サイドの自作大変そうw」
何シテル?   06/30 19:39
基本的にパーツレビューと整備手帳のみの更新です。 カスタムテーマは『純正感の追求』 知らない人が見ると単なる純正、知ってる人が見るとニヤリとするニッチな弄りをチ...

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