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Ti2000は予想外にいい感じです。BL5で装着していた時とは、雲泥の差です。BLはとにかく硬く微振動が気になって乗り心地は決して良いというものではありません。ＢＬではすぐに車高調に変えましたが、ストロークが短くて段差で片輪はホイルスピンするし、２年もたたないうちにスプリングがへたって異音と不快な突き上げに、もとのTi2000にもどした経験がありました。オートエグゼも考えましたが下げ幅が小さくて、わざわざ取換える意味がない（私はあくまで見た目重視、アクセラのカタログの車高が理想でしたので）、車高調はこりごり、タナベのモニターもＤラーに進められましたがＸＤへの対応は未定の返事、だめもとでTi2000に再緒戦した次第であります。
きっと、車重が重いのがよくて、振動周期が大きく乗り心地があまり損なわれていないのではないかと思います。ダンパーとも結構マッチしていると感じます。とにかく、ショックのおさまりがいい。コーナーリングは、純正がもともと結構グッドなので、あまり変わらないと感じます。
ヘタリ永久保証だし、Ti2000、私は、結構お勧めです。

奈良県吉野の大滝ダムまでドライブ。あいにくの雨でしたが、我がＸＤは軽快に走ります。ちょっと、飽きてきた感はありますが（もうちっと馬力がほしい）。以前は、資料館みたいなところも見学できたように思いますが、人気（ひとけ）は全くなく廃墟のようになっておりました。周辺にアトラクションのようなものもありますが使われていないみたいです。ダム以外は、無駄の塊のような。
ちゃんとマツコネでたどり着けましたし、自宅まで帰ってくることができました。途中、自社位置がくるってしまうのは、どうしようもないのか、前のカロでは体験しなかったことが頻繁に起きます。
バージョン３０に上がって、以前に問題のあった音楽再生が頭から始まってしまう現象が再発しています。来月が最終バージョンのようですが、未完成のまま終了してしまうのでしょうか？
たぶん、ハード毎変えないと問題は改善されないのではないでしょうか？マツコネはあきらめたほうが良さそうです。

ローダウンスプリングをお願いしたときにマツコネの更新をお願いしました。
戻ってきたら、ちょうど今日最新バージョンが届いたということでバージョン３０になってました。
詳しい説明はありませんでしたが、感想は、「何が改善されたの？」って感じです。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知っていた／知らなかった）
知らなかった

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有／無、○○年○○月頃）
なし

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー／モデル／年式／型式／エンジン気筒数）

マツダアクセラ／２００９年式／BL5FP／４気筒

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？

ない

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン／６．その他（　　）

■フリーコメント

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

横浜ゴム

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

いいえ

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

ミシュランははいたことがないのでわかりませんが、IG30はグリップ力が
少々弱く感じます。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：　マツダ／アクセラ／２００９
タイヤサイズ（前）：　２０５/５５／Ｒ１６
タイヤサイズ（後）：　２０５/５５／Ｒ１６

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

通勤、年に５日程度雪が降る程度でドライのことがほとんどです。

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。