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昨年からＦ-1の供給タイヤはＢＳからピレリーに変り、色々なタイヤへの評価が下されていますが、今年もドライバーの口からタイヤへの「お褒めの言葉」は聞かれませんね～
その原因は！
① 予選と決勝戦で同じタイヤが同じ働きをしてくれない。（燃料等の重さで変化する）
② レース中にタイヤカスがコース中にかなり多く散らばっている。
ラインを外すと一気にグリップダウン・・・・・・
ドライバーにもそのカスが結構当たり危険であるとの声がある。
③ソフトとハードの差がない。

そして、最近開幕中に新たに「新しいコンパウンドを導入使用か検討中？！」との報道が流れましたが、それによって今現在ポイントランキングが混戦中であるため、コンパウンドを変えたことでランキング争いに影響がでれば、それは非難を浴びると思われます。
ピレリーもＦ-1タイヤの開発には苦戦している様子がうかがえますね。

ＢＳがＦ-1タイヤを供給していた頃は、安定したパフォーマンスを発揮していたと思います。
しかも、ＢＳが供給していた時にタイヤに溝が入るルールに変更されたシーズンも適正なパホーマンスを発揮していたのを記憶しております。
また、ＢＳがＦ-1から撤退する時もドライバーから「やめないで！」との声が多かったですよね！
皆さんしってますか？
ポルシェ社が初めて日本のメーカーのタイヤを指定タイヤにしたのはＢＳだったと記憶してます。ＦｅｒｒａｒｉのエンッオのタイヤもＢＳタイヤが標準装備ですからね！
あと、最近ＧＴ選手権で使われているミシュランタイヤのウエット時のパフォーマンスが素晴らしいようです！

もちろんセッティングも大切ですが、なにより基本的にパフォーマンスが良くないと早く走れないのです。
私も、カートに乗ってましたが、スリックタイヤで走り熱が入るとどんどんタイヤが解けてアスファルトにへばりつく感覚が分かります。そして、タイヤが減るとグリップ感が無くなりラップタイムも落ちます。また、一部ウエット部分を走ると、グリップが一瞬でなくなり夏タイヤで氷の上を走る感じになります。
ですから、タイヤのパフォーマンス次第で走りは全然変ると言うことがよく分かりますよね！
Ｆ-1に乗ってみたい！！！