ayaka-papaのブログ一覧

本日10月2日13時32分に3270gの次女が誕生しました。
分娩室に入って1時間の安産でした。
一大イベントが終わって正直ほっとしました(^^ゞ

前日まで散々「赤ちゃんとは遊んであげない」「赤ちゃんお腹から出てこないでいいよ～」と寂しさからか悪態をついていた3歳になったばかりの長女との初顔合わせも、長女が「お姉ちゃんだよ～」「泣かないの～」「大丈夫～」と次女の手を握りながらやさしく声をかけていて、その急激な成長に少し感動し、不安が杞憂であったことと長女を信じれなかった自分自信をちょっと反省しました(T_T)


しかしこの先、大人2名、幼児2名になるとクルマは常に満員状態。
せめてTouringにしとけばよかったのかもしれない。
子供の自転車とか荷物も乗るし。
世のお父さんはこうやってみんなオールマイティーなミニバン乗りになるのかと妙に納得。
でも2台持ちならいいけど、ミニバン1台だけってのは自分的には非常に寂しい。
嫁さんはすぐにでもミニバンにしろって言ってるけど絶対いや（笑）

ということでいま、F10用の新しいアウターリム（カラー変更）が来るのを待っています。
ちなみにそのために平置き駐車場にしたのでオフセットもイイ感じになるはず。

嫁さんのプレッシャーに負けずにかんばります<(_ _)>

F10の髭をそりました(笑)
フロントのシルバーの髭？みたいなものがどうにも気になり、ブラックアウト。
※後ろはGT3です。木金で色々やってましてすごくかっこよくなってました！駅まで迎えに来てもらいましたが速い・・・<(_ _)>

ついでにメッキが多いF10を少しすっきりさせようと窓枠を交換。


細かいところですが、ウインカーのメッキも巨大なのでブラックアウト。


だいぶすっきりしてホイールも目立つようになりました^_^

さて、先日KW-3のセッティングの話を書きましたが、リア側がまだだったので本日調整。
ある程度の想定（といってもオオツカさんがうちのF10乗りまくってるのでほぼどんぴしゃの想定）でリア側を調整。
リアは後部座席のスピーカーの真下に調整箇所があるためスピーカー外す必要があるのでちょっと面倒です。これはカバー外してスピーカーに穴あけといたほうがいいかもですね。

で、横浜青葉から横浜IC行ってそのままぐるりと横浜ICから横浜青葉へ。
もちろん全開です。

全開ですが、ものすごーーーーーーく脚のおさまりがよくなりました。
横浜青葉の出入り口で結構跳ねるところがあるのですが、そこでも全然跳ねません。
トコトントコトンって感じで高速の継ぎ目やうねりを乗り越えるので運転していてすごく楽です。
安心して踏めます。
この軽快感と落ち着きは昔CheckShopにあったM5の乗り味に似てるなと思ったら、オオツカさんも同じこと思ったみたいです。
ただ、もう少しだけフロント弄りたいと言われたのでそれはまたの機会にお願いすることにしました。

やっぱりKW-3いいです。
付けといてよかった^_^

昨夜はチェックショップにクルマを預けに。

その帰り家まで送ってもらいましたが、なんやかんやあって自分のF10で送ってもらうことに。
同じく、C63預けにきたs.k.nさんも一緒にお送りすることに。
s.k.nさん、満タンにしてもらってすいません<(_ _)>

ルートは店→神奈川某所→東名→3号→大橋JCT/C2→江北JCT/S1→東北道→s.k.nさんち→S1→C2清新町。
東名からずっとアクセル全開。

途中、甲高い爆音が背後から聞こえてきて、すごい勢いでマセラッティが迫ってきた。C2ずっとトンネルだから爆音がかなーり素敵。チェックショップO氏もすごい楽しそうでアグレッシブに走ります（笑）
ちなみにこのマセラッティ、更にありえないくらいアグレッシブな走りでついてきます。
やっぱりここ一番の加速力は比較にならないくらい凄いし・・。
結局、足立区近辺（鹿浜橋かな）の出口で降りてハザードチカチカ、またね！って感じでマセラッティ去って行きました。

この一連の出来事でF10が遅いのではなく、まず自分が遅いということがよくわかりました(T_T)
もちろん528ですから絶対的な性能では遅いし最高速なんかはショボンって感じですが、パドル使えば3人乗車なのに結構いい加速します。
基本的な挙動も安定してるしいいクルマだと改めて思いました。
535＋afeブーストアップモジュールなんて相当いいんだろうなぁ・・・。
いいなぁ・・・。

で、うちのF10はまだとりあえずKW推奨値でしか設定していなかったので、高速降りてからは信号待ちのたびにちょこちょこセッティング。
潜ってちょこちょこ、トランク開けてちょこちょこ、ボンネット開けてちょこちょこ。
いままではふわりふわりの家族向け？でしたが、1人で乗ってるときには不満大。
それが、弄るたびにどんどん継ぎ目なんかの乗り越えた感触がよくなります。

とはいえもともとセッティングのために乗り出したわけではないので、フロント/リアの伸び縮みをそれぞれ細かく設定していくには準備不足なので、あとは預けてセッティングを依頼しておきました。

ただ、こんな短時間での調整でも全体的に足回りの余分な動きがなくなることで
1．上屋の揺れも少なくなり乗り心地は良くなる
2．状態がぶれないのでブレーキの効きが良くなる
3．踏ん張りがきくので駆動力もよりきちんと路面にかけることができる
といった効果をはっきり感じることができました。

KW3をお使いでなんか違うんだよなってお感じの方は、是非ちゃんと一緒に乗りながらセッティングしてもらうことをお勧めします^_^

ホイールがUSから来たので昨日取り付けに行きました。
12月に注文して2月中旬に到着なので結構早いです。

今回、人とは少し違ったものにしたくて、最初から色付きで検討しました。
センターディスクは自分の中で結構明確なイメージがありましたが、リムの色が結構難しい・・・。
濃い色だと重たくなるし、薄いとシルバーに近くなるし、・・・で悩んだ末、お店に投げた(笑)

その後、完成写真(リムが白く見えた)だけ見たときはリムの色が瀬戸物の茶碗かよと思ってテンション下がりましたが、実物は違う！と言われ半信半疑で昨日お店へ。

で、待っていたのがこちら。
The Check Shop、さすがは百戦錬磨というべきか、思いどおりのリムに仕上げてくれていました。
疑ったことを反省・・・。



Absolute NMS　CCV。
コンケーブなので、ディスクが反ったデザインになっています。
21インチでセンターディスクがダークグレーアナダイズド、リムはライトグレーパウダーコート。
やわらかい感じのグレー系ツートンになってます。
スポーツや走りといったイメージをあまり前面に出したくなかったのでこんな感じに。
ちなみにタイヤもPS2にしたので乗り心地Goodです。
やっぱりランフラットは固いんだな・・、と思いました。
サイズはF：255/30/21 R：295/25/21。


　　　　　↑
21インチは作業している人(ヨシユキさん)と比べても結構大きく感じました。

でもつけてみると、結構普通な感じで違和感なしです。
　　　　　↓
※フロントから。

※リアから。


ただ、このホイールが本当に恰好良く見えるためには、まだいくつかやることが残っているので完成したらまたアップしたいと思います。

そのまま自宅に乗って帰り、きちっと駐車場にも入って大満足の一日でした。

ちなみにうちのタワー駐車場に入るってことはオフセットは甘めってことです。
その点は気付かないふりして指摘とかしないでくださいね(-"-)

明日は知人の結婚式で名古屋へ行きます。
コスト削減のために4人でクルマ(F10ではなく知人の某日産車)で行くのですが、本当に雪なのだろうか・・・。
積雪渋滞で披露宴欠席なんてあほらしいから降らないで～(T_T)

実際問題、東名で用賀から名古屋までの道のりで積雪通行止めとかすることってあるんでしょうか？
雪道嫌いだから、降りそうなときは絶対外出してないのでそういう情報まったく知らないんです・・・。

8時半ころ横浜青葉を出発予定です。
帰りは明後日。これも天気かなり怪しい。
ついてないわ(-"-)