DTEC COXボディダンパー  

ボデーダンパーやはり装着すると違うんですね。

以前販売店の試乗車でボデーダンパー装着車を試乗した事が有りますが、ボデー剛性が良くなったと感じました。

D-TECの意味は「調律する。」と言う意味が有ると以前聞きました。

このボデーダンパーは正しく、プリウスの走行時の悪い所を調律しているアイテムなんですね。

山道や高速走行での違いも今後教えてください。

とりあえず、もうちょっと走ってみました。
高速も走ってみましたが、つなぎ目の突き上げはマイルドになってます。
個人的には、居眠り防止舗装の衝撃音が緩和されているのが最も体感出来た所かと思います。

カーブの多い山道なども、車体がしっかりした分安定して走りやすいですね。
足回りに手を入れればもっと良くなるのでしょうが、今の処その予定がありません。

しかしこれも、慣れてくると違いが分からなくなってきます。
乗り心地が改善した分、音が気になるようになりましたので、今度は騒音の方を押さえたいですね。

調律とはいい言葉ですね。ダンパーはヤマハ製（……音楽とは別会社ですけど）なので、イメージが繋がります。

ダンパーのインプレでは、BMWに装着されている方のが面白かったので貼っておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/502119/blog/20187395/

工賃はいくらかかりました？

昔のことなので記憶が曖昧ですが、1～2万くらいだったかと。

リアバンパーを外さないといけないので、そのあたりで高くなるかも知れません。
お店で時間当たりと場所あたりの工賃が違うかも知れないので、確認が必要ですね。