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isuzu の big horn とか mu Wizard また出ないかな・・・



内装はもう古いけど外見はまだイケテルように見えるのは自分だけだろうか・・・ｗ

または・・・。


とか



とか

日本じゃデカすぎるけどほしいなぁ・・。

クリーンディーゼルで出ないかなぁー・・。

*画像は、ウィキメディア・コモンズから呼び出されています

ポン付け・・・とまでは行きませんが加工無しで取り付けは出来ました。

inno を選んだ理由はたくさんあります。
まず、安い
そして低い
amazon で売ってるからすぐ来る

正直見た目から Thule と悩んだのですが、Thule の方が加工が
大変な気がしたので・・・。
  
まずはレインモールの純正取付部分のカバーを外します。
矢印が書いてあるケツのほうからパネル外しかマイナスドライバーを突っ込むと
つめが外れてそのまま矢印のほうへ押す感じで簡単に外れます。

外れると


 
汚ねぇ・・。

そしてinno の IN-XR についてくるステー・・・
画像取り忘れて無いのですが・・・。

に元々空いている穴と穴の長さがちょうど↑の画像のボルトとボルトの間隔
と一致するわけです。

ステーをそのままつけることは出来ないのでホームセンターで以下の物を
用意しました。

M6 ボルト 首下 30mm x 8本
M8 ナット 厚さ 多分 6mm x 16個（スペーサー用）
四角いワッシャー x 16個
M6 用のワッシャー x 8個

写真がないのがあれですが・・・




とまぁこんな感じで付けました。
べったり付けなかった理由は・・・
 
-レインモールが正面から見ると一部階段のようになっている
-純正のステーがレインモールのカバーを一部支えている
-inno についてきたステーをレインモール内に入れてしまうと取り付けるときに回す部分が屋根と接触するためある程度高さを確保する必要がある

 
ココで問題が・・・・。



とまぁこの様な感じに隙間が出来てしまうわけですね・・・。 
 
何がしかの方法で埋めたいと思います・・・。

ちなみに自分が参考にさせてもらったオーナーさんは元々付いていたカバーに穴を開けておられるようです。それも良いかなーと思いつつ・・・ｳｰﾑ・・・。

ABさんでナビを取り付け後、とっさに触れてしまうステアリングリモコン・・・。

まぁ動かないわけですが、どうしても動かしたかったのでGalleyra ALCON スズキ車用を取り付けました。

電気系サッパリですが、とりあえず取り付けマニュアルがあるのでやってみました。
みんからのオーナーさんのブログを徘徊すること1週間
センターコンソールの外し方、Ａピラーのはずし方を勉強してABへ。
 
センターコンソールは鬼門だと思ってましたが、
プラスチック製のパネル外しをゲットして横からズブッと挿入したら簡単に外れました。

とりあえずこの時点でバッテリー外しました。
 



画像はもうすでに取り付けてあるところなんですが、まぁこんな感じでした。

 

青○が付いてるところが接続した部分ですね。
 
2005年のエスクードだと以下のような感じでした。

アルコン側⇒エスクード側
赤⇒白黒
茶⇒紫
黄⇒桃
桃⇒放置
黒⇒ナビ横の金具につけた
 
あ、これマニュアルに書いてあります。

マニュアルにはこの時点でテストしろって書いてありますが、
テケトーな自分はスルーでLED（赤外線出力)の配置に取り掛かります。
 
えーっと。。。Aピラーをメキメキと外して・・・。

 

赤線のような感じで配線していきます。
ちなみにドア側はモールみたいなゴムがあるのでその裏にﾑﾆﾑﾆおしこんでグローブボックスの下をとおしてナビ付近まで持ってきました。

上はウインドシールドと天井の間に押し込んでバックミラーとセルスターのレーダー内臓ミラーの間を通して挟んで固定です。

他のオーナーさんの真似をしようと思ったのですがオーバーヘッドコンソールの取り外し方を勉強するのがだるいのでやめました。

バッテリーを戻してキーをまわす・・・。

ドライビングポジションＯＫ
ハンドルのフィールＯＫ
リモコンスイッチＯＫ
 

うぉぉおおおおおおすげえええええ



 
 動きませんでしたorz


やべぇ動いてないよ。。。センターコンソールをもう一回はずして配線をチェック！

見た目ＯＫつながってる！

だが動かない・・・。

 
 
もういいやあきらめよ･･･電気系はむりなんだよ。

 
と外したパネルやらピラーを元にもどし、ふと赤外線LEDを挟んで固定したミラーに目をやると・・・。

あさっての方向むいてやがりました・・・。