U-KI@ER34E210のブログ一覧

強制再生させようと思っても､排気温度が上がらず何時間経っても強制再生が終了しない。 排気バルブ固着なし EGR詰まりなし 原因 サーモスタット不良 サーモスタット2つ付いてます。 よく見ると穴があいてる。 閉じててもこの隙間から水が回っちゃう感じ。 基本的に開きっぱなしで固着はしないので､ ...
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この車､クラッチが摩耗してくるとチェックランプが点灯する機能が！ ということで交換〜 今までやった中でミッション一番デカいかも笑 クラッチディスクとカバーも重い！ けど､パイロットベアリング交換する為にフライホイール外したんだけど､比べ物にならないくらい重かった笑 この車はレリーズベアリ ...
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スズキのキャリイのOEM車 メンバーが折れとる( °-° ) ボルトのとこも曲がっちゃってる... 外して見るとボルト自体は曲がってなく車体の受け側が曲がってた。 ネジ山は生きてたので､テキトーなボルト突っ込んでハンマーで叩いて元に戻しました。
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延長なし↓ 延長あり↓ ロアはカザマの35mm延長でエンドはD-MAXの30mm延長。車高調のアッパー全寝かし。 バネレート変えたら､もう少し車高落とす予定。 今のまま下げるとタイヤハウス内のハーネス切れる笑
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キャブレター交換。 たまたま解体で100系のハイゼットが入ってきたので､調子の悪かったウチの車に移植しようと思います😏 バキュームホースだらけや...😓 写真撮らないとわからなくなりそう... 移植するやつの方が汚い笑 一応､キャブクリーナーやってから組みました！ まだちょっとブルブルし ...
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ヘッドガスケット交換。 リアエンジンやるのは初めてやー( ˙꒳​˙ ) ガスケット1枚交換するだけなのに色々外さないと(´*ω*｀) ついでにタイベルとウォーターポンプは新品に変えました！ エンジンマウントも外さないといけないので､リフト上げてマウントの代わりにミッションジャッキで支えて車の中 ...
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エルフのダンプ ダンプだから作業はしやすいけどPTOがミッションに付いてるせいで､ミッションがPTOの重みで転がるw そのせいで付ける時は苦労した😅 PTOのオイル抜いちゃうと荷台が落ちてくるので､やる方はお気をつけて... 多分､リターンの方を抜かなければ大丈夫だと思う！ 一応､純正のつっかえ ...
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吹かすとエンストする時がある... チェックランプは点いてないし診断機繋いでも異常なし。 タコメーターが付いてないのでデーターモニターで回転数見てみると､正常な時は7500~8000回転くらいでレブに当たるまで吹ける。 5500回転くらいでエンストする時もある。 エンストする時はいつも5500回転 ...
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鈑金屋に出すほどお金ないので､簡単でいいから直してほしいとのこと。 お金取るほど技術もないので無料でやりました。 缶スプレー補修です笑 パテ盛らないとダメかなと思ったけどサフまで剥がしたら傷消えたのでパテは使いませんでした！ 缶スプレーって楽だなー🤣 自分の車だったら絶対使わないけど笑
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エンジンかからなくなったとのこと。 キー回してもセルの音がしない。 バッテリーは正常。 セルモーターもB端子とC端子だっけ？を繋ぐと普通に回るのでキーシリンダーがダメっぽい。 たぶんクラッチスイッチも生きてると信じてキーシリンダー交換(笑) 留めてるボルトが上側に付いてるので結構バラしました... ...
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