U-KI@ER34E210のブログ一覧

現象
エンジンかからない
クランキングはする

診断
とりあえず診断機をかけようと思ったら通信エラー。
ABSとエアバックは診断できる
え...コンピューター死んでる？

点検
普通はキーONにすれば点くはずのエンジン警告灯が点いてない！
通信エラーの原因はわかった。
そうなるとリレーかコンピューター位しか思い付かない...(ヒューズが切れてないのは点検済み)

ネットで調べるとスピルバルブリレーというものが良く逝くらしい。
でもこいつにはそのリレーが見当たらない😱
こいつの場合そこはEDUというリレーになっている

とりあえず付いてるリレーで同じリレーが室内など色んな所に付いてるので入れ替えてはエンジンをかけを繰り返していると...
IG2というリレーを変えるとエンジンがかかった✌



警告灯も点くようになったし診断もできるようになった！

無事解決！

バッテリーもオルタも正常...🤔
どうやらディーゼルなのでグローが絡んでるっぽい！
グローリレーのコネクター外してエンジンかけると警告灯消えた！
原因
グローリレー
キャビン上げると左タイヤの近くに付いてます。⚠️常時電源きてます。

走行距離30万キロ超えのサンバーさん笑
リアクランクからのオイル漏れ。
どうせミッション降ろすのでクラッチも新品に！

サンバーのマフラー初めて外したけどめんどい


フライホイール


プレート外してクランクシール交換


新品クラッチ！

4WDにならない。
4WDスイッチを押すとミッションの後ろの方に付いてるソレノイドはカチャカチャ音がしてるしアクチュエーターも動いてる。
でもエンジンルームの方にあるソレノイドは音がしない。
フロントのソレノイドがダメなのかと思ったけど､そもそも電気が来てなかった。
フロントのソレノイドに電気を送ってるのは検出スイッチ。
検出スイッチまでは電気が来てたので､2WD4WDの検出スイッチがダメっぽい！
交換したら無事直りました✌️

検出スイッチ
21669ｰ6A0A1

ダイハツのクー
まあトヨタのbBですね

ブレーキが深すぎる

原因
ABSアクチュエーター不良

新品だと13万以上するらしいので1万で買った中古品