ハマっちゃいました

こうなったら、ホイールも大径化してディスクブレーキ。
タイヤも定番のTT１００を履くべきですね。
オイルクーラーも着けるとバッチリです（・・・と悪魔の囁き）

良くご存じで……　笑

　プアーな足もパワーに負け，フロントブレーキがヤバ，止まらないっすよ　ｱｾ
　この武川のＦサスは、後付でもディスク化に対応しているみたい
　ホイールの１０インチ化は悩ましいです，純正フォルムがどうなるか？。　TT100懐かしいブランドですね，(T_T)
　取り敢えず、今のブロックタイヤは新しいんで擦り減ったら考えようかなんて，先送り　笑

　内緒だけど、ざっくり見積もり出してもらったのね，このショップはパーツ代だけで、取付・交換してくれるのよ～，

友人のモンキーで一番早いのは12incにしてました。
125ｃｃフルチューンとかで1000Km～2000Km位でオーバーホールなんて事を言ってました。

個人的には違和感アリアリのモンキーではありましたけど(^_^;

結局はノーマルフォルムでエンジンは88ｃｃライトチューン、トコトコ走るのが楽しいと言ってましたね。

何にしても安全運転で楽しんで下さい(^_^)v

返信が遅くなりまして…，

　125ｃｃだと限界チューンで、もはやレースレ用ベルになっちゃいますね　(T_T)
　僕は、ストリート用88ｃｃで、なるべく純正フォルムを維持（壊さない）したいなぁ，もう老人のぶるいだから…　笑

　さすがに、フロントサスが単なるバネだけだとねぇ，リアサスもなんとかしないと
　車の流れに沿って、普通に走れるようにするだけかなぁ
　安全運転、ガッテンです　(=^・・^=)