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整備手帳

作業日：2018年7月15日

3回目 ECU交換&修理

Item: 3回目 ECU交換&修理
Author: T.T.C

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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3月頃不調になりスペアのECUに

交換しましたが、交換後1週間位で

TRC警告灯が点灯…(^◇^;)

恐らく一番最初のECU不調と同症状⁉︎

だと思い、今回は修理に出してみました。

色々と調べていたらキャニーエクイップさん

と言う修理屋さんを発見！

問い合わせてみたところ、修理可能だと

お返事を頂きましたので依頼しました♪

やはり、原因はコンデンサーの液漏れが

数カ所有ったみたいです。

そして、この業者さんに決めた理由は

修理箇所の10年保証と言うところです！

メールでの対応も丁寧で、修理も翌々日には

戻ってきました。

修理後は快調になり、説明は上手く

出来ませんが絶対に以前よりイイ感じです♪

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この記事へのコメント

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きのかつ

2018年7月15日 21:50

ＥＣＵ無事修理完了良かったですね。
電解コンデンサーの交換で済んで良かったですね。電解コンデンサーの寿命は最長15年と言われています。電解コンエンサーの部材そのものの寿命が15年だそうです。液漏れが始まると内部の電解質がプリント板の銅箔を腐食させますので部品交換では済まなくなる様です。
大事に至らなくて良かったですね。

コメントへの返答

2018年7月16日 10:22

スペアのECUも、同年代の修理歴無しの物だったのでやはり駄目でした（苦笑）

今も昔もコンデンサーの寿命は変わらないものなんですかね⁉︎
今回お世話なった業者さんも、早めの点検プランもご用意されてました。
寿命が15年位と言う事なので
10年保証は納得です。

もし、これから10年以上先も乗り続けるので有れば早期の点検依頼してみましょうかね〜(~_~;)

Yamae

2020年7月17日 20:35

普通の電解コンデンサはアレニウス則に従い、ドライアップしていくことで劣化します。液漏れは起きず、中の電解液が無くなっていきます。でもセルシオUCF20/21までの電解コンデンサは低温特性とESR改善のために、電解液に第4級アンモニウム塩というものが使われていて、アレニウス則よりは、別の次元で劣化します。ドライアップにより電解液が濃縮され、強アルカリ性となると、リード線が腐食し、封止ゴムを変形させ、液漏れします。早めに車用の耐熱、低ESRの最近の電解コンに交換すれば、車の残存寿命より遥かに長く大丈夫になります。

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